Для гоншчыкаў, якія жадаюць падоўжыць свой сезон або даследаваць пляцоўкі, традыцыйна непрыдатныя для язды на ровары, Fat Bike адкрывае мясцовасць і сезоны.Тут мы апісваем лепшыя ровары з тоўстымі шынамі 2021 года.
Магія фэт-байкаў у тым, што шырокія шыны едуць пры нізкім ціску і плаваюць па снезе і пяску, чым адрозніваюцца ад стандартных веласіпедных шын.Акрамя таго, шыны з высокім утрыманнем тлушчу вельмі ўстойлівыя, што можа зрабіць пачаткоўцаў больш спакойнымі, а шырокія і мяккія шыны таксама могуць дзейнічаць як падвеска і паглынаць няроўнасці на дарогах, сцежках, ледніках або пляжах.
Ровары з тоўстымі шынамі выглядаюць як горныя ровары з вельмі шырокімі шынамі, але звычайна на раме і відэльцы ёсць дадатковыя мацавання, якія могуць перавозіць сумкі і бутэлькі для тых, хто хоча адправіцца далёка.Некаторыя з іх таксама маюць падвесныя відэльцы, кропельніцы і іншыя кампаненты, напрыклад, горныя ровары.
Пасля некалькіх тыдняў даследаванняў і месяцаў тэставання мы знайшлі лепшы тлусты ровар для любых мэтаў і бюджэту.І, калі вам патрэбна дадатковая дапамога, абавязкова азнаёмцеся з «Кіраўніцтвам пакупніка» і «Частымі пытаннямі» у канцы гэтага артыкула.
Лепшы байк - гэта самы цікавы матацыкл, а ў якасці торта выступае Why's Big Iron.Язда адчувае сябе як сучасны горны ровар - гуллівы, макаў і хуткі.Titanium Big Iron мае 27,5-цалевыя колы, якія больш у дыяметры, чым 26-цалевыя колы на большасці матацыклаў.А зазор на раме можа змясціць шыны шырынёй 5 цаляў.
Тытан амаль удвая меншы за сталь, мае лепшае суадносіны трываласці і вагі і выдатныя характарыстыкі амартызацыі, чым алюміній, што дае непаўторнае шаўкавістае адчуванне яздзе.Вялікія колы Big Iron (напрыклад, колы 29er на горных веласіпедах) лепш засвойваюць няроўную мясцовасць, чым меншыя колы на большасці іншых матацыклаў, хоць для паскарэння патрабуецца некаторы намаганне.5-цалевыя шыны забяспечваюць гэтым матацыклам выдатнае счапленне з мяккім снезе і абледзянелай дарогай.Пры пераключэнні паміж памерамі шын рэгуляваная задняя частка дазваляе нам адаптавацца да геаметрыі.
Гэты ровар - практычны твор мастацтва, вельмі прыдатны для заносу па заснежанай манарэйцы, каб выканаць эпічную задачу па ўпакоўцы ровара.Гэтак жа, як і сучасныя горныя ровары, Big Iron мае больш шырокі дыяпазон дзеяння, з шырокімі і кароткімі планкамі, якімі можна лёгка маніпуляваць і забяспечваюць большы камфорт падчас язды на доўгія адлегласці.
Прылада рэгуляванага развязвання адаптуецца да розных памераў колаў.І мы можам наладзіць вопыт ваджэння, ад хуткага, гнуткага да доўгатэрміновай стабільнасці, каб адаптавацца да розных задач.Ровар мае выдатную вышыню стаяння і можа лёгка садзіцца і здымацца.
Канструкцыя рамы дазваляе нам дадаць капельніцу з максімальным ходам на Big Iron, каб спрасціць тэхнічную мясцовасць.Тым не менш, месца па-ранейшаму дастаткова, каб змясціць рамную сумку для ўпакоўкі ровараў.Унутраная пракладка кабеля азначае меншае абслугоўванне, таму не трэба турбавацца, калі мы знаходзімся далёка ад веласіпеднай крамы.
Чаму Cycles так упэўнены, што вы закахаецеся ў гэты ровар, таму ён мае 30-дзённую гарантыю вяртання па любой прычыне.Яна пачынаецца з 3999 долараў і ўключае ў сябе варыянты абнаўленняў і даўжыні кропельніцы.
Калі вы аплакваеце заканчэнне сезона катання на горных веласіпедах і правядзеце некалькі дзён, пакуль не зможаце зноў выгнуцца ў адну трасу, вам спадабаецца гэты ровар.Les Fat ($4550) мае геаметрыю і тэхнічныя характарыстыкі самага моднага пазадарожнага матацыкла і бліжэй за ўсё да фат-байку эндура.
Pivot называе LES Fat «самай універсальнай машынай для вялікіх шын у свеце».Ён пастаўляецца з 27,5-цалевымі коламі і 3,8-цалевымі шынамі, але сумяшчальны з 26-цалевымі і 29-цалевымі коламі, што робіць яго цвёрдым хвастом на працягу чатырох сезонаў, манарэйкі, снегу і пяску.
Паглядзіце на шыны, і вы ўбачыце, што гэты ровар адрозніваецца.Нягледзячы на ​​тое, што большасць фат-байкаў маюць шыны з адкрытым пратэктарам з нізкімі выступамі, у Les Fat выкарыстоўваецца больш шырокая канфігурацыя, самая папулярная шына для горных ровараў Maxxis Minions.І, калі вам патрэбныя дадатковыя доказы, каб даказаць, што гэты ровар быў створаны, каб шуміць людзей, зазірніце ў тармазныя ротары 180 і 160 мм.Яны такога ж памеру, як сур'ёзны горны ровар.
У кузаве сярэдняга ўзроўню, які мы тэставалі, LES Fat быў абсталяваны 100-міліметровай падвеснай відэльцам Manitou Mastodon Comp 34.Хоць 100 мм не выглядаюць вялікімі ў спалучэнні з уласцівай падвескай веласіпедных шын з высокім утрыманнем тлушчу, але на снезе, лёдзе і гразі гэта робіць няроўнасці больш не.Гэта відэлец, прызначаны для ідэальнай працы зімой.Нават у тыя дні, калі пальцы ног мерзлі ў нагрэтых ботах, відэлец ніколі не адчуваў сябе млявым.
Рама LES Fat з вугляроднага валакна з пайкай для трох бутэлек з вадой і задняй рамы.Pivot выкарыстоўвае спецыяльны працэс ліцця для ліквідацыі лішку матэрыялу, таму рама лёгкая і дакладна адрэгулявана для дасягнення вертыкальнай згодлівасці (камфорту) і бакавой калянасці (для перадачы магутнасці).Больш за тое, нам падабаецца нізкі каэфіцыент Q, каб паменшыць нашу нагрузку.
Падвесныя відэльцы не могуць утрымліваць сумкі або бутэлькі, але наш вопыт паказвае, што нават без стойкі для відэльцаў на цвёрдым хвасце дастаткова месца для захоўвання абсталявання.
Гэты ровар можа быць абсталяваны стандартнымі коламі і шынамі для горных ровараў 29er.Калі вам патрэбна магутнасць падчас паездкі і вам патрэбныя іншыя магчымасці для пад'ёму на пагоркі, лёгка змяніць сістэму трансмісіі ад 1 да 2 разоў.Для тлустых байкаў зімой, нават з гладкім 1x, у іх таксама ёсць шмат перадач, якія дапамагаюць нам падымацца на стромкія пагоркі.
Нягледзячы на ​​тое, што вугал пярэдняй трубы ў 69 градусаў больш падобны на веласіпед па перасечанай мясцовасці, чым на матацыкл на вынослівасць, ён трымае пярэдняе кола ў кантакце і трымаецца ў заснежаных паваротах.Калі вы зменіце памер колы, эжектор Swinger II будзе адначасова рэгуляваць даўжыню задняй відэльцы і вышыню ніжняга кранштэйна.
Framed's Minnesota (800 долараў) з'яўляецца адным з самых даступных матацыклаў, якія вы можаце купіць, і гэта добры выбар для тых, хто цікавіцца матацыкламі і гоншчыкамі з абмежаваным бюджэтам.
У Мінесоце вы можаце пакатацца на машыне, здзейсніць экскурсію, а затым вывучыць задні двор.Пра што б вы ні марылі, Мінесота вас не спыніць.Ён мае трывалую алюмініевую раму і пярэднюю відэлец, а таксама абсталяваны нядаўна мадэрнізаванай 10-ступеністай сістэмай трансмісіі Shimano/SunRace.
Пярэдняя зорачка з 28 зубцамі меншая, чым пярэдняе кальцо многіх тоўстых ровараў, што памяншае зачапленне задняга кола.Геаметрыя зручная і неагрэсіўная, таму гэты ровар лепш за ўсё падыходзіць для сярэдняй мясцовасці.
Большасць тлустых ровараў маюць кранштэйны для сумак, бутэлек, паліц і г. д. Гэта мае задняе мацаванне на стойку.Таму, калі вы плануеце наведаць, калі ласка, абсталявайце яго рамянямі замест нітаў.
18-цалевая рама ў Мінесоце важыць 34 фунты і 2 унцыі.Нягледзячы на ​​​​тое, што гэта аўтамабіль высокага класа, ён мае разумную цану і амаль непарушны.Гэта таксама востры конь.Ровар мае адзіную структуру.
Rad Power Bikes RadRover ($ 1599) - гэта экстрэмальны круіз з шынамі, які ў асноўным выкарыстоўваецца для паўсядзённых прагулак, пляжных вечарынак, мадыфікаваных паўночных маршрутаў і зімовых паездак.Гэты даступны і надзейны электрычны ровар выкарыстоўвае 4 цалі гумы, каб забяспечыць дадатковую магутнасць для катання па пяску і снезе.Ён мае рухавік-рэдуктар магутнасцю 750 Вт і літый-іённы акумулятар 48 В, 14 Аг.Падчас тэсту з дапамогай педалі ровар можа пракаціцца ад 25 да 45 міль на адной зарадцы.
Варта адзначыць, што батарэя нядоўга працуе ў халодным асяроддзі.Rad не рэкамендуе ездзіць на гэтым ровары ніжэй -4 градусаў па Фарэнгейце, таму што занадта нізкая тэмпература можа пашкодзіць акумулятар.
Сяміступеністая сістэма трансмісіі Shimano ад RadRover і рухавік-рэдуктар з крутоўным момантам 80 Нм забяспечваюць нам стромкія пагоркі.Нягледзячы на ​​​​тое, што важыць ровар 69 фунтаў, ён дазваляе нам хутка і спакойна разганяцца.Гэта электрычны ровар класа 2, таму ён дапаможа вам разагнацца толькі на 20 міль у гадзіну.Так, вы можаце ісці хутчэй, і вы можаце зрабіць гэта, калі спускацца.Але вышэй за 20 міль у гадзіну, хуткасць павінна быць ад вашых ног або сілы цяжару.Пасля язды RadRover зараджаецца на працягу 5-6 гадзін пасля падлучэння да стандартнай разеткі.
Некаторыя матацыклы прызначаныя для манарэйкавых шляхоў, у той час як іншыя дарогі выкарыстоўваюцца рэдка.На чыгуначных сцежках і дарогах з цвёрдым пакрыццём гэта яшчэ больш па-хатняму.Вертыкальная геаметрыя робіць яго ідэальным роварам для пачаткоўцаў.А паколькі ён таксама мае дапамогу педалі газу, гоншчыкі, у якіх не хапае вынослівасці, каб падоўжыць педаль, могуць рызыкаваць.Шыны RadRover 5 з высокім утрыманнем тлушчу вельмі стабільныя і дапамагаюць гоншчыкам захоўваць упэўненасць на працягу ўсяго года.
Нягледзячы на ​​тое, што гэты электрычны ровар не такі модны, як іншыя электравеласіпеды (напрыклад, Rad не хавае батарэю ў трубцы) і мае толькі адну спецыфікацыю, гэты электрычны ровар практычны, вясёлы і даступны.Rad мае вялікі выбар аксесуараў, так што вы можаце набраць у адпаведнасці са сваім стылем язды.Ён пастаўляецца з убудаванымі фарамі і крыламі.Падчас тэсту мы дадалі верхні мяшок для прабіркі і задні кранштэйны.
Нягледзячы на ​​тое, што гэты ровар прызначаны для язды па снезе, ён лепш за ўсё працуе ў цяжкіх умовах.Прасвет паміж крылом і шынай вельмі нізкі, і пры прысыпанні будзе назапашвацца снег.
Voytek Otso мае геаметрыю пазадарожных гонак і можа перавозіць колы любога памеру - ад 26-цалевых колаў з шынамі 4,6 цалі да 29-цалевых колаў і вялікіх або стандартных шын для горных ровараў.Яго можна выкарыстоўваць для верхавой язды, гонак, падарожжаў і розных прыгод на працягу ўсяго года.
Адна з самых вялікіх праблем для матацыклаў - гэта тое, што язда на доўгія дыстанцыі можа прывесці да траўмаў калена.Гэта адбываецца таму, што шатуны многіх матацыклаў значна шырэй, чым шатуны звычайных горных ровараў, каб змясціць шыны 4 цалі і шырэй.
Voytek кампаніі Ossur мае самую вузкую шырыню шатуна (так называецца Q-фактар).Брэнд дасягае гэтай мэты з дапамогай наладжаных эксцэнтрычных ланцугоў, спецыяльных сістэм трансмісіі 1x і крэатыўнага дызайну ланцуга.Вынікам гэтага з'яўляецца тое, што ровар не будзе аказваць ні найменшага ціску на вашыя калені і рукі, як цвёрды хвост ровара, таму што ступні не адкрываюцца.
Адна з прычын, чаму Voytek такі цікавы і спагадны паездка, - гэта хуткая, стабільная і гнуткая геаметрыя.Па словах Оцо, верхняя труба гэтага ровара даўжэйшая, а даўжыня ланцуга карацейшая, чым у любога фат-байка.Ён спалучаны з вуглом галаўнога трубы 68,5 градусаў, што больш свабодны, чым кут галаўнога трубкі многіх фэт-байкаў, каб палепшыць хуткасць рэагавання, стабільнасць і гоначнае адчуванне.Ён таксама мае 120-міліметровую амортную відэлец, падыходзіць для перасечанай мясцовасці і гоншчыкаў, якія выбіраюць другую колавую пару і кіруюць ёй як хардтэйл горны ровар падчас руху па снегу і пяску.
Гэты матацыкл мае хамелеонаўскую характарыстыку, ад чыпа рэгулявання ў падножжы задняга племя гоншчык можа змяніць колавую базу Voytek да 20 мм, пры гэтым падымаючы або апускаючы ніжні кранштэйны на 4 мм.Калі чыпсэт знаходзіцца ў пярэднім становішчы, Voytek мае радыкальную, рэагуючую геаметрыю і адчувае канкурэнтны жорсткі хвост.Пастаўце чыпсы ў задняе становішча, ровар стабільны і манеўраны, лёгка кіраваць у нагрузцы або ў снезе і лёдзе.Сярэдняе становішча дае гэтаму матацыку ўсебаковае адчуванне.
Ёсць больш за дзесяць спосабаў наладзіць Voytek, і вы можаце выкарыстоўваць зручныя інструменты на вэб-сайце Otso для прагляду варыянтаў.Voytek можа кіраваць коламі памераў, у тым ліку 27,5-цалевымі коламі і шынамі вялікага памеру, або 26-цалевымі коламі і 4,6-цалевымі шынамі, а таксама жорсткай пярэдняй відэлец або падвескай Otso з вугляроднага валакна з максімальным ходам 120 мм.Рама з вугляроднага валакна Voytek з EPS выкарыстоўвае ўнутраныя правадныя стойкі кропельніцы.
Базавая канструкцыя абсталявана мноствам перадач на 12-ступеністай трансмісіі Shimano SLX.Гэта самы лёгкі фэт-байк, які мы тэставалі, вагой 25,4 фунта і коштам ад 3400 долараў.
Лепшы вопыт упакоўкі ровара - гэта калі вы едзеце на лёгкім і стабільным веласіпедзе, вы можаце гнутка наладзіць свой любімы ровар.Гэты геаметрычна рэгуляваны, геаметрычна рэгуляваны, суперканфігураваны вугляродны тлусты ровар можа праверыць усе выпадкі.
Высокамодульная рама з вугляроднага валакна Mukluk (3699 долараў) лёгкая і трывалая, але яна не будзе стукаць зубамі пры тармажэнні на нязлічоных мілях уздоўж шашы Аляскі.Пласт вугляроднага валакна робіць педаль ровара эфектыўнай, але таксама паглынае ўдары.Мы абралі XT-build, таму што кампаненты Shimano трывалыя і надзейныя, што вельмі важна ў экстрэмальныя ўмовы надвор'я.Калі нешта пойдзе не так, лёгка знайсці запчасткі Shimano.
Ровары маюць 26-цалевыя дыскі і 4,6-цалевыя шыны, але шыны і колы можна наладзіць практычна як заўгодна.Наладжвальныя шыны 45NRTH забяспечваюць неверагоднае счапленне з любой паверхняй, ад пяску да ледавіковага лёду.Паколькі мы звычайна ўзімку ездзім на тлустых байках, а родныя дарогі вельмі халодныя, мы іх адразу прыбілі.
Mukluk абсталяваны раскошнай відэльцам Kingpin з поўным вугляродам, лёгкай і трывалай, і пастаўляецца з кранштэйнамі для сумак і бутэлек.
У ровара ёсць два варыянты выхаду: адзін сумяшчальны з 26-цалевымі коламі і 4,6-цалевымі шынамі, якія ўваходзяць у камплект ровара.На другім месцы можна размясціць большыя колы.Для гоншчыкаў, якія жадаюць больш кантролю і паступовай змены пачуццяў ад язды на веласіпедзе, Salsa прадае бесступеньчаты камплект для падарожжаў.
Як і Pivot LES Fat, кут пярэдняй трубы Mukluk таксама вельмі свабодны, складае 69 градусаў, а шатуны з Q-фактарам вузкія.Кабелі пракладзены ўнутры, каб прадухіліць вецер і дождж.Нягледзячы на ​​тое, што гэтыя ровары маюць хуткасць 1x, іх таксама можна ўсталяваць на 2x або аднахуткасную сістэму перадачы.
Пры поўнай загрузцы Муклук сапраўды прыцягнуў нашу ўвагу.Кароткая задняя відэлец прымушае ровар адчуваць сябе энергічным, і нават калі мы бярэм з сабой усё кемпінгавае рыштунак, нізкі ніжні кранштэйны ўстойлівы.У спалучэнні з невялікім апусканнем верхняй трубкі гэта робіць пасадку і з'езд з ровара лёгкай.Цэнтр цяжару Муклука ніжэй, чым у некаторых ровараў.Нават у мяккіх умовах рулявое кіраванне можа рэагаваць.
Mukluk абсталяваны шынамі 26 x 4,6 цалі.Для зімовай язды мы аддаем перавагу большым колам і шынам, а перад наступнай паездкай плануем абмяняць рыштунак на ровары.Бонус: калі тоўстыя шыны не патрэбныя, вы можаце выкарыстоўваць колы для горных ровараў 29er і шыны 2.3-3.0 для кіравання гэтым роварам.Па словах Сальсы, важыць ровар 30 фунтаў.
Гэтыя пяць сумак дапамогуць вам адправіцца ў веласіпедны тур, пачынаючы ад аднадзённага веласіпеднага падарожжа паміж гатэлямі да месячнай атакі на манарэйку.чытаць далей…
Для больш лёгкіх ровараў патрабуецца менш энергіі, чым для цяжкіх ровараў.Ровары з мноствам мацаванняў дазваляюць абсталяваць сумкі і бутэлькі для вашага прыгоды па ўпакоўцы ровараў.Нягледзячы на ​​першапачатковае ўздзеянне на кашалькі, больш дарагія ровары звычайна маюць больш трывалыя і лёгкія дэталі.
Магчыма, вы зможаце абнавіць больш танны ровар, але гэта можа апынуцца даражэй, чым тады, калі вы пачалі інвеставаць.
У залежнасці ад мясцовасці, незалежна ад сезону, тоўсты байк можа быць усё, што вам трэба, каб паглынаць няроўнасці на сцежцы.Многія тлустыя ровары могуць выкарыстоўваць колы розных памераў, у тым ліку вялікія колы для горных ровараў і больш вузкія шыны, якія могуць быць больш прыдатнымі для язды пры адсутнасці снегу або пяску.
Большасць ровараў, якія могуць прымаць розныя памеры колаў, былі адрэгуляваныя так, што вы можаце змяніць становішча задніх колаў, каб захаваць адчуванне язды пры перамене памераў колаў.Калі тоўстыя шыны занадта моцна ўплываюць на ваш густ, калі ласка, купіце другую колавую пару, і тады вы зможаце змяніць матацыкл у залежнасці ад сезону або маршруту.
Самая вялікая розніца паміж тоўстым аўтамабілем і горным роварам - гэта каэфіцыент Q.Гэта адлегласць паміж знешняй паверхняй шатуна, якое вызначае адлегласць паміж педаллю і нагой пры яздзе.Калі ў вас боль у калене або траўма калена, ровар з больш нізкім фактарам Q можа адчуваць сябе лепш, асабліва калі вы плануеце ездзіць на працягу больш доўгага перыяду часу.
Для многіх гоншчыкаў тоўстыя шыны працуюць пры нізкім ціску, таму дадатковая падвеска не патрэбна.Калі вы плануеце катацца ў арктычных тэмпературах, максімальна простая язда палепшыць уражанні ад язды.Спецыяльная падвесная відэлец для фэт-байкаў прызначана для працы пры нізкіх тэмпературах.
Калі вы плануеце катацца на толстом байку з коламі горнага ровара, то пярэдняя падвеска палегчыць язду на руках, плячах і спіне.Падвесныя відэльцы могуць быць дададзены на вторичном рынку большасці толстых байкаў.
Калі вы едзеце ў тэхнічнай сферы, вы таксама можаце разгледзець магчымасць куплі толстого байка з кропельніцай або дадаць кропельніцу да новага або існуючага матацыкла.Кропельніца знізіць цэнтр цяжару і дазволіць вам перамясціць ровар пад сабой, калі ён стане крутым або паколвае падчас язды.Гэта таксама дазваляе змяняць становішча на любой мясцовасці.
Чым шырэй шына, тым больш плавае на снезе або пяску.Аднак больш шырокія шыны цяжэй і маюць большы супраціў, якое называецца супраціўленнем.Не на ўсе ровары можна ўсталяваць самыя шырокія шыны.Калі вы хочаце максімальна плаваць, не забудзьцеся набыць ровар, на якім можна ездзіць.
Калі вы збіраецеся ездзіць на ровары ў галалёд, шыпаваныя шыны маюць сэнс.Некаторыя шыны шыпаваныя, некаторыя нешыпаваныя можна прыбіць самастойна.Калі ваш ровар не абсталяваны шыпамі або шыпамі з шыпамі, вам трэба будзе замяніць іх, калі вам трэба будзе замяніць ледзяныя шыпы.
Для язды на снезе і на пляжы тлустыя шыны пры вельмі нізкім ціску - мы вырашылі ўсталяваць ціск у шынах на 5 фунтаў на квадратны дюйм - забяспечыць вам максімальную цягу і кантроль.Аднак калі падчас язды вы сутыкнецеся з камянямі або вострымі каранямі, бег пры такім нізкім ціску зробіць унутраную камеру веласіпеднай шыны далікатнай.
Для тэхнічнай язды мы хочам пакласці герметык у шыну, а не ўнутраную камеру.Спытайце ў веласіпеднай краме, ці з'яўляюцца вашы шыны бескамернымі.Каб пераўтварыць шыны, вам трэба выкарыстоўваць спецыяльныя тоўстыя вобады шын, клапаны і герметыкі для кожнага кола, а таксама шыны, сумяшчальныя з бескамернымі шынамі.
У педаляў без заціскаў і плоскіх педаляў ёсць перавагі і недахопы.Педалі без фанеры могуць быць больш эфектыўнымі, але калі вы едзеце ў мяккіх умовах, такіх як пясок і снег, яны могуць засмечвацца і іх будзе цяжка заціснуць.
Выкарыстоўваючы плоскія педалі, замест абутку, несумяшчальнай з спражкамі, можна насіць стандартную абутак, у тым ліку добра ўцепленыя зімовыя боты.Нягледзячы на ​​тое, што яны неэфектыўныя, яны таксама дазваляюць хутка дэмантаваць, што можа быць крытычна важным для вільготных умоў.
Купіце помпа і яго манометр можа дакладна паказваць пры вельмі нізкім ціску.Для язды ўзімку і язды па пяску вам трэба паспрабаваць ціск у шынах, каб убачыць, які ціск забяспечвае лепшае счапленне і кантроль.
Напрыклад, калі вы павялічыце вагу свайго ровара падчас тура, лік зменіцца.Добры помпа або помпа плюс праверка ціску ў шынах дапамогуць вам павялічыць ціск, якое вашы шыны павінны вытрымліваць у розных умовах язды.
Ці ёсць любімы фат-байк, якога мы прапусцілі?Дайце нам ведаць у каментарах ніжэй, каб абнавіць гэты артыкул у будучыні.
Пасля шматлікіх шумных выпрабаванняў, вось лепшы шлем для горных веласіпедаў для ўсіх відаў язды, ад звычайнай манарэйкі да гонак на цягавітасць.чытаць далей…
Горныя ровары супер высокага класа не заўсёды патрэбныя.Мы вызначылі лепшыя горныя ровары менш чым за 1000 долараў.Гэтыя горныя ровары могуць забяспечыць прадукты з выдатнай прадукцыйнасцю і нізкімі коштамі.чытаць далей…
Ад жорсткага тэйла да катання на горных веласіпедах мы знайшлі лепшы горны ровар для любога стылю язды і бюджэту.чытаць далей…
Берн Брудзі - пісьменнік, фатограф і авантурыст з Вермонта.Яна захапляецца абаронай, адукацыяй і забаўкамі, і яна імкнецца зрабіць заняткі на свежым паветры месцам, дзе кожны вітае абсталяванне і навыкі, як дарослыя.
Сутыкнуўшыся з такой колькасцю драматычных падзей у 2020 годзе, Злучаныя Штаты гатовыя вітаць свой найноўшы нацыянальны парк - першы нацыянальны парк у Заходняй Вірджыніі.