Электрычныя ровары - гэта .Я сказаў тое, што сказаў. Калі вы не далучыліся да партыі дапамогі педалі, гэта варта праверыць. Насуперак большай частцы дэбатаў у групах Facebook, электрычныя горныя ровары па-ранейшаму прапануюць шмат фітнесу і вельмі весела .Адзіная розніца заключаецца ў тым, што вы можаце праехаць больш міль з большай колькасцю ўсмешак за той жа час, што і на ровары без кіроўцы, з меншым рызыкай выбуху вашага сэрца. Чытайце: намаганні, якія вы прыкладаеце, залежаць ад вас і абранай вамі магутнасці. Калі вы выкарыстоўваеце ўмераную магутнасць на працягу ўсёй паездкі, ваш пульс, хутчэй за ўсё, будзе стабільным, вы будзеце мець менш адпачынак кіслародам і ўсё яшчэ нарошчваць мышцы. Калі ваша магутнасць знаходзіцца на самым нізкім узроўні, вашым цягліцам прыйдзецца працаваць больш, а вашаму сэрцу стаўка павялічыцца.
Калі вы вырашылі перайсці на аўтамабільную падножку, варта ўлічваць некалькі рэчаў з пункту гледжання кіравальнасці і адаптыўнасці. Перш за ўсё, перш чым ездзіць на электронным веласіпедзе, вы павінны авалодаць навыкамі кіравання веласіпедам. Многія навыкі можна трансфармаваць, але як вага eMTB павялічваецца, час выканання навыкаў і самі навыкі патрабуюць іншага тыпу сілы і некаторай тонкасці, каб зрабіць паездку больш прыемнай. Крос-трэніроўка вашых цягліц - выдатны першы крок. Для тых з вас, хто цікавіцца eMTB ці зрабілі скачок, вось некалькі парад, каб падрыхтаваць сваё цела і розум да дадатковай вагі, хуткасці і магутнасці горнага ровара з электрычнай дапамогай.
Узыходжанне на e-MTB, як правіла, прасцей, чым на веласіпеды без кіроўцы, дзякуючы дапамозе рухавіка. Вага не ўлічваецца для ўзняцця ў гару. Плаўныя, працяглыя ўздымы можна вырашыць, выкарыстоўваючы амаль усе рэжымы на электронным веласіпедзе. Напрыклад , агнявую дарогу часта сумных і цяжкіх пад'ёмаў «неабходнага зла» можна значна паскорыць, пераключыўшыся ў рэжым «Паскорыць» або «Смешны» (*назвы рэжымаў адрозніваюцца ў залежнасці ад маркі ровара). Калі няма вялікіх перашкод, вы, верагодна, заставайцеся сядзець на самых стромкіх пад'ёмах. Цяга адбываецца ад паслядоўнай хуткасці педалі і збалансаванага цела на ровары адносна мясцовасці.
Напрыклад, калі дарога больш стромкая, вам трэба будзе перавесці цела ў седзячы, прыгнуўшыся;вашы сцёгны нахіляюцца наперад на сядзенне, грудзі апускаюцца да руля, рукі ў форме «W», а локці блізка да бакоў. Як сведчаць фундаментальныя законы фізікі, кожны рух мае рэакцыю, і на веласіпедзе з электрычнай дапамогай гэтая рэакцыя часта прымушае вас адчуваць, што вас кідаюць назад, калі рухавік нахілены наперад. Насамрэч, у некаторых выпадках вы можаце апынуцца «ўстойлівым». Калі вы знаходзіцеся ў верхняй асістэнцыі У рэжыме невялікая рэгуляванне становішча цела дапаможа. Устаноўка ровара ў рэжым максімальнай дапамогі - гэта варыянт, але не патрабуецца. Калі ваша мэта - павялічыць вашу працу сардэчна-сасудзістай сістэмы, то ўстаноўка рэжыму магутнасці на мінімальны або сярэдні рэжым дапамогі дазволіць вы можаце кантраляваць свае намаганні і ўзнагароджанне: вы таксама зэканоміце час працы батарэі.
Не ўсе ўзыходжанне роўныя. Сыпкія, няроўныя ўчасткі ў гару або больш тэхнічныя ўчасткі могуць зрабіць вагу больш прыкметным і запатрабуюць ад гоншчыка разумення даступных рэжымаў магутнасці і таго, як выхадная магутнасць будзе пераўтварацца ў цягу або яе адсутнасць. Разгледзім такую ​​сітуацыю: вы вы падымаецеся па ўмерана скалістым адзіночным або двайным дарожцы ў рэжыме Eco або Trail (самая простая і ўмераная дапамога) і пакуль усё добра. Затым вы заўважыце вялізную кучу стромкіх пыльных камянёў наперадзе. Ёсць прыкметная "лінія" ў асаблівасці, але гэта няпроста.
Вашым першым інстынктам можа быць павелічэнне максімальнай магутнасці, таму што большая хуткасць роўная большай магутнасці, і вы можаце націснуць уверх, так? Няправільна. Вы ўваходзіце ў функцыю ў рэжыме поўнай дапамогі і стаіце на педалі, што адбудзецца далей? Вы можаце дасягнуць поспеху, але вы можаце быць альбо занадта далёка наперад, альбо занадта назад, і вы спыніцеся або ўпадзеце. Не тое, што вы не можаце кампенсаваць гэтыя тыпы перашкод у рэжыме высокай дапамогі, гэта можа быць не самым паспяховым або эфектыўным.
Калі справа даходзіць да тэхнічных перашкод, становішча цела і магутнасць маюць першараднае значэнне. Калі выхадная магутнасць высокая і вы стаіце на педалі, ваш цэнтр цяжару павінен быць адцэнтраваны, каб трымаць вагу на абедзвюх шынах. Вашы ногі ўжо знаходзяцца магутны пры ўздымах стоячы, так што вы эфектыўна ствараеце падвойную магутнасць вашага цела і вашага ровара. Большасць рухавікоў уключаюцца з найменшым націскам на педаль на ўсіх функцыях налады рэжыму. Калі ваша цела не збалансавана належным чынам, гэта таксама можа прывесці да шмат магутнасці для падтрымання цягі ўздоўж меркаванай лініі. Каб пераадолець тэхнічныя перашкоды, можа быць карысным знізіць выхадную магутнасць і спадзявацца на свае навыкі кіравання нагамі і веласіпедам, каб дапамагчы ўлазіць. Вы можаце выявіць, што нават у такім становішчы стоячы вы нахіляецеся менш наперад, чым звычайны ровар. Памятаеце, рухавік тут, каб дапамагчы вам, а не падштурхнуць вас.
Калі вы едзеце на электронным веласіпедзе ў гару, вы ўбачыце, што, як толькі вы націснеце на педалі, веласіпед ірванецца наперад. Калі вы не моцна трымаецеся за руль і злёгку нахіліцеся наперад, вы, хутчэй за ўсё, адправіцеся назад калі веласіпед рухаецца наперад. Планка - гэта практыкаванне для ўсяго цела, але гэта асабліва карысна для пабудовы стабільнасці хрыбетніка, які выпраўляе, брушнога прэса і касых цягліц, а таксама верхняй часткі спіны, шырыні і ягадзіц. Ядро з'яўляецца важнай часткай рэгулявання становішча цела ровара, і сіла спіны выдатна падыходзіць для цягання.
Каб зрабіць буксіроўку з дошкі, вы павінны спачатку знайсці гіру, гіру, мяшок з пяском або нешта, што можна цягнуць па падлозе. Пачніце тварам да зямлі ў позе высокай дошкі: рукі і запясці прама пад плячыма, цела на прамой лініі, сцёгны ўзровень, стрыжань туга (цягне пупок да хрыбетніка), ногі і сцёгны задзейнічаны (выгнутыя). Гэта ваша зыходнае становішча. Размясціце сваю вагу на левым баку цела ў адпаведнасці з грудзьмі. Трымаючы ідэальную дошку, дацягніцеся да правай рукі пад вашым целам, вазьміце цяжар і перацягніце яго да вонкавага боку цела направа. Паўтарыце той жа рух левай рукой, перацягваючы справа налева. Выканайце 16 перацягванняў па 3-4.
Пікіруючы бамбардзіроўшчык - гэта таксама практыкаванне для ўсяго цела, якое нацэлена на ядро, грудзі і плечы. Каб выканаць пікіруючую бамбардзіроўку, пачніце з дошкі і адсуньцеся ў змененую пазіцыю сабакі ўніз. Звернуўшы цела да падлогі, перамясціце пресс да сцёгнаў, падніміце сцягна, выпрастайце ногі і рукі і прыцісніце падпахі да падлогі. Вы павінны выглядаць як чалавечы намёт. Пераканайцеся, што вашыя ступні шырынёй сцёгнаў, а рукі крыху шырэй плячэй - на шырыні, каб дапамагчы збалансаваць. Гэта ваша зыходнае становішча. Павольна сагніце локці і апусціце лоб да падлогі паміж рукамі. Паспрабуйце трымаць палатку на месцы як мага даўжэй. Працягвайце апускаць лоб да зямлі, затым «зачарпайце» сваё цела над рукамі, пачынаючы з ілба, носа, падбародка, дэкальтэ, грудзей і, нарэшце, жывата. Цяпер вы павінны быць у мадыфікаванай позе кобры, цела лунае над зямлёй, рукі прама пад плячыма , падбародак прыпадняты і looкароль ля столі. Вы можаце змяніць гэты рух рукамі, але гэта вельмі складана. Замест гэтага перамясціце сваё цела назад да дошкі і назад да мадыфікаванай сабакі ўніз. Паўтарыце дзеянне 10-12 разоў, у агульнай складанасці 3- 4 камплекты.
Язда на электрычным веласіпедзе складаней, чым на звычайным веласіпедзе з-за дадатковай вагі. Электрычныя горныя веласіпеды патрабуюць дадатковай сілы і вынослівасці, каб спускацца, асабліва па тоўстай, камяністай, карністай і непрадказальнай мясцовасці. У адрозненне ад пад'ёму, вы звычайна не выкарыстоўваеце педалі дапамагае пры спуску, калі, вядома, вы не круціце педалі і не рухаецеся са хуткасцю менш за 20 міль у гадзіну. Поўнапамерны eMTB вагаецца ў дыяпазоне 45-55 фунтаў, і, як больш лёгкі гоншчык, я сапраўды адчуваю, што ён ідзе ўніз.
Як і ў звычайных веласіпедах, важна трымаць ногі «цяжкімі» на педалях, калі вы сутыкаецеся з перашкодамі на дарозе. Становішча вашага цела павінна быць збалансаваным і стабільным у становішчы «атака» або «гатоўнасць», калі вы рухаеце ровар наперад/ спіна і бок у бок. Сіла ног і стрыжня выдатна падыходзіць для падтрымання збалансаванага становішча, калі веласіпед рухаецца пад вамі. Сіла спіны і плячэй важныя для кантролю вагі ровара, калі ён адскоквае ад перашкод, асабліва на хутка змяняецца мясцовасці і на высокія хуткасці.
Скакаць праз eMTB таксама крыху складана. Наогул кажучы, цяжка скакаць на цяжкім веласіпедзе без дроселя. У іх ёсць невялікая затрымка і больш млявыя на вуснах. Калі вы знаходзіцеся ў дарозе, гэта можа не адчуваць сябе гэта таму, што вага ровара падштурхоўвае вас да скачкаў. У спусках або джамп-парках неабходна выкарыстоўваць помпу больш, чым на звычайным веласіпедзе, каб атрымаць належны адскок пры скачках. Гэта патрабуе агульнай сілы цела, у прыватнасці, сцёгнаў і сіла ног.
Выпад - гэта аднабаковы рух;практыкаванне для адной нагі, якое актывізуе вашыя стабілізуючыя мышцы для развіцця раўнавагі, каардынацыі і стабільнасці. Практыкаванне адной нагі можа прывесці да таго, што ваша цела стане менш стабільным, што прымушае ваш пазваночнік і стрыжань працаваць больш, каб падтрымліваць раўнавагу. Калі вы спускаецеся ўніз на веласіпедзе ў вас ёсць апорная нага. Некаторыя людзі могуць выкарыстоўваць любую нагу ў якасці апорнай нагі, хоць у многіх дамінуе пярэдняя ступня. Выпады дапамагаюць збалансаваць сілу вашых ног, так што вы можаце чаргаваць пярэднія ступні. ягадзіцы, квадрацыкла і падкаленныя сухажыллі, калі большую частку сваёй вагі вы кладзеце на пярэднія ногі, а заднія выкарыстоўваеце для балансавання, стабілізацыі і падтрымкі ўсяго цела.
Каб выканаць нерухомы выпад, пачніце са становішча стоячы і зрабіце ўмераны крок наперад. Перамесціце сцягна ўніз да падлогі. Пярэднія ногі павінны быць пад вуглом 90°, а лодыжкі крыху ніжэй каленяў. Калі няма, адрэгулюйце яго. Вашы заднія ногі павінны быць злёгку сагнутыя, пальцы ног сагнутыя, а калені лунаюць над падлогай. Тут важна захоўваць вертыкальнае становішча, пры гэтым галава прыкладна на адным узроўні з сцёгнамі. Гэта ваша зыходнае становішча. З гэтага становішча націсніце на пярэднюю пятка, пакуль пярэдняя нага не стане роўнай або злёгку сагнутай. Нават у верхнім становішчы вашы заднія ногі застаюцца сагнутымі, а пальцы могуць згінацца. Паўтарайце гэта, апускаючыся ў выпады, робячы 12-15 паўтораў на кожную нагу ў 3-4 падыходах.
Нацягванне стужкі выкарыстоўвае скарачэння лапатак для актывацыі цягліц верхняй часткі спіны, у тым ліку ромбападобных, пастак і задніх дэльтападобных. Яны карысныя для развіцця сілы пляча і сярэдзіны спіны, што важна пры зарадцы цяжкіх электрычных веласіпедаў на спуску. Трываласць і стабільнасць пляча забяспечваюць падтрымка для пазіцыі «гатоўнасць» або «атака» і неабходныя для падтрымання постурального балансу. Сіла ў сярэдзіне спіны дапамагае перамяшчаць ровар наперад і назад без страты формы або кантролю.
Каб выканаць цягу стужкі, вы павінны спачатку набыць стужку. Падыдзе любы тып простай стужкі супраціву. Апусціце плечы ўніз і назад, падніміце галаву і выцягніце грудзі. Выцягніце рукі перад целам і выраўняйце вашыя плечы. Вазьміце рамяні і адрэгулюйце супраціў, каб паміж вашымі рукамі было невялікае напружанне. Гэта ваша зыходнае становішча. Пачніце з таго, што думайце пра спіну і сціскаеце лапаткі разам, а затым развядзіце рукі і рамяні ў бакі (па-ранейшаму на адным узроўні з вашымі плячыма) у пазіцыю «Т». Калі вы не можаце расцягнуць рамяні прамой рукой, адрэгулюйце зыходнае становішча, каб пачаць з меншай колькасцю слабіны. Звярніце рух назад, перавядзіце рукі назад у спераду і паўтарыць 10-12 разоў 3-4 падыходу.
Гэтыя хуткія тэхнічныя парады і парады па фітнесу дапамогуць вам зразумець мноства нюансаў кіравання, якія трэба ўлічваць пры яздзе на eMTB. Нават калі вы не думаеце катацца на «цёмным баку», гэтыя практыкаванні зробяць вас моцнымі падчас звычайнай язды. Плануйце зрабіць крос - трэніруйце частку сваёй звычкі на працягу года і наведайце канал Singletracks на YouTube, каб атрымаць дадатковыя парады па навучанні.
Выдатны артыкул! Я згодны з большасцю рэчаў тут, за выключэннем таго, што DH цяжэй для электравеласіпеда. З фізічнай часткі, так, для апрацоўкі гэтых звяроў патрабуецца больш энергіі, але больш цяжкія ровары (часта з вялікімі шынамі DH) - гэта больш пасаджаныя і маюць меншы прагін. Электрычныя ровары не вельмі добрыя на педалі DH, але на стромкіх/свабодных/шурпатых трасах DH я насамрэч аддаю перавагу свой левы 52 фунты, таму што ён супакойвае ўсё і звычайна лепш, чым мой 30-фунтовы Stumpy лягчэй каб рэалізаваць супер gnar. Я трэнірую толькі электронныя ровары з большай колькасцю электронных веласіпедаў, але цяпер я дадам прачытаць ваш артыкул