Электрычныя горныя ровары могуць прымусіць вас хутка ўзарвацца і хутка падштурхнуць вас у гару, што дазваляе атрымліваць асалоду ад спуску.Вы таксама можаце засяродзіцца на ўздыме на самыя стромкія і самыя тэхнічныя схілы, якія вы можаце знайсці, або ўхмыльнуўшыся з блізкай адлегласці, каб стаць даўжэй і хутчэй.Здольнасць хутка пакрываць зямлю азначае, што вы можаце выходзіць і даследаваць месцы, якія інакш бы не разглядалі.
Гэтыя ровары таксама дазваляюць ездзіць спосабамі, якія звычайна немагчымыя, і па меры ўдасканалення дызайну іх кіраванне ўсё больш канкуруе з традыцыйнымі горнымі роварамі.
Для атрымання дадатковай інфармацыі аб тым, на што звярнуць увагу пры куплі eMTB, прачытайце кіраўніцтва пакупніка ўнізе гэтага артыкула.У адваротным выпадку, калі ласка, азнаёмцеся з нашым кіраўніцтвам па тыпах электрычных ровараў, каб выбраць ровар, які вам падыходзіць.
Гэта лепшы электрычны горны ровар, абраны тэставай камандай BikeRadar.Вы таксама можаце наведаць наш поўны архіў аглядаў электрычных ровараў.
У канцы 2020 года Марын запусціў Alpine Trail E, які з'яўляецца першым электрычным горным матацыклам з поўнай падвескай маркі Каліфорніі.На шчасце, варта з нецярпеннем чакаць таго, што Alpine Trail E - гэта магутны, вясёлы і зручны eMTB, які быў старанна прадуманы, каб забяспечыць эканамічна эфектыўныя характарыстыкі (верхнія амартызатары, сістэмы трансмісіі Shimano і кампаненты брэнда).
Вы атрымліваеце алюмініевую раму з ходам 150 мм з яркім спадальным профілем, а новы рухавік EP8 ад Shimano забяспечвае магутнасць.
Alpine Trail E2 з'яўляецца домам для ўсіх відаў трас і адпавядае абяцанню Марына, што ровары прынясуць вам усмешку.
Перапрацаваны ў сакавіку 2020 года, асноўная рама Canyon Spectral: ON цяпер зроблена з вугляроду з лёгкасплавнымі заднімі трохвугольнікамі замест усіх сплаваў, а батарэя ёмістасцю 504 Вт*г знаходзіцца ўнутры.Як і яго папярэднік, ён мае памер рыбалоўнага кола, з пярэднім колам 29 цаляў і заднім колам 27,5 цаляў.На гэтай мадэлі CF 7.0 ход задняга колы складае 150 мм, а амартызатар RockShox Deluxe Select працуе ад рухавіка Shimano Steps E8000 праз 12-хуткасны маніпулятар Shimano XT.
Электраматор забяспечвае дастаткова магутнасці для стромкіх пад'ёмаў, а адчуванне хуткай язды цікавей, чым кручэння педаляў.
Мы таксама пратэставалі топ-спецыфікацыю, £6,499 Spectral: ON CF 9.0.Яго кампаненты лепш, але мы лічым, што няма ніякіх іншых прычын, каб выбраць яго больш 7.0.
Giant's Trance E+1 працуе ад рухавіка Yamaha SyncDrive.Яго батарэя ёмістасцю 500 Вт/г можа забяспечыць дастатковую далёкасць ходу.Ён мае пяць дапаможных функцый фіксаванага ўзроўню, але інтэлектуальны дапаможны рэжым пакінуў на нас асабліва глыбокае ўражанне.Рухавік знаходзіцца ў гэтым рэжыме.Магутнасць залежыць ад вашага стылю язды.Ён забяспечвае магутнасць пры ўздыме і адпускае пры круізу або спуску па роўнай зямлі.
Астатнія тэхнічныя характарыстыкі класіфікуюцца на мадэлях другога ўзроўню, уключаючы трансмісію і тормазы Shimano Deore XT і падвеску Fox.Trance E + 1 Pro важыць больш за 24 кг, але вага занадта цяжкі.
Мы таксама атрымалі лепшы даведнік па электрычных дарожных, гібрыдных і складаных веласіпедах, разгледжаны тэставай камандай BikeRadar.
160-міліметровы ход перанапружання GLP2 ад Lapierre, які сканцэнтраваны на гонках на цягавітасць, быў абноўлены.Ён карыстаецца перавагамі рухавіка Bosch Performance CX чацвёртага пакалення і мае больш новую геаметрыю, больш кароткі ланцуг і даўжэйшы пярэдні край.
Для добрага размеркавання вагі пад электрарухавіком усталяваны знешні акумулятар ёмістасцю 500 Вт·г, а кіраванне спалучае хуткую рэакцыю і стабільнасць.
Назва Santa Cruz Bullit ўзыходзіць да 1998 года, але перапрацаваны ровар далёкі ад арыгінальнага матацыкла - Bullit цяпер уяўляе сабой 170-міліметровы турыстычны eMTB з рамай з вугляроднага валакна і гібрыдным дыяметрам колаў.Падчас тэсту здольнасць матацыкла ўлазіць пакінула самае глыбокае ўражанне - рухавік Shimano EP8 прымушае вас у пэўнай ступені адчуваць сябе неўтаймоўным.
Буліт таксама вельмі здольны пры спуску, асабліва на больш хуткіх і нясталых сцежках, але больш павольныя, жорсткія і стромкія ўчасткі патрабуюць больш увагі.
У серыі чатыры мадэлі.Кошт Bullit CC R з рухавіком Shimano Steps E7000 пачынаецца ад 6899 фунтаў стэрлінгаў / 7 499 долараў ЗША / 7 699 еўра, а самая высокая цана падымаецца да 10 499 фунтаў стэрлінгаў / 11 499 долараў ЗША / 11 699 еўра.Тут прадстаўлены дыяпазон Bullit CC X01 RSV.
140-міліметровы пярэдні і задні E-Escarpe выкарыстоўвае тую ж сістэму рухавіка Shimano Steps, што і Vitus E-Sommet, а таксама пярэднюю відэлец Fox 36 Factory з верхняй скрыняй, 12-хуткасную трансмісію Shimano XTR і трывалыя пярэднія шыны Maxxis Assegai.На апошнім eMTB Vitus пастаўляецца з вонкавым акумулятарам, а яго капельніца Brand-X - універсальны прадукт, але астатнія характарыстыкі - гэта верхні скрыню.
Аднак вялізная 51-зубчастая зорачка на касеце занадта вялікая для электрычнага ровара, і яе цяжка круціць пад кантролем.
І Ніка Вуіё, і Янік Понтал перамаглі ў спаборніцтвах на электрычных веласіпедах на Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, які распрацаваны для развіваецца вобласці аўтагонак.Каштоўнасць рамы з вугляроднага валакна лепшая, чым у некаторых яе канкурэнтаў, а на трасе Overvolt рухомы і імкнецца дагадзіць.
Умоўна кажучы, адносна невялікі дыяпазон абмежавання батарэі адносна канкурэнтаў, і пярэдняй частцы можа быць цяжка кантраляваць пад'ём.
Merida выкарыстоўвае такую ​​ж раму з вугляроднага валакна на eOne-Forty, што і ў даўжэйшым хвасце eOne-Sixty, але ўдар ходу 133 мм робіць мантажны камплект больш крутым і павялічвае кут галаўнога і падседзення.Рухавік Shimano Steps E8000 абсталяваны батарэяй ёмістасцю 504 Вт/г, убудаванай у ніжнюю трубку, якая можа забяспечыць дастатковую магутнасць і цягавітасць.
Ён вельмі рухомы на плыўных сцежках, але кароткая падвеска і геаметрыя пярэдняй часткі робяць яго напружаным падчас стромкіх спускаў.
Нягледзячы на ​​тое, што Crafty ніколі не будзе апісаны як жвавы, вагой усяго 25,1 кг у нашых тэстах і доўгай колавай базай, ён вельмі трывалы, адчувае сябе вельмі стабільным пры хуткай яздзе і мае выдатнае счапленне з паваротамі.Нягледзячы на ​​тое, што больш высокім і агрэсіўным гоншчыкам спадабаецца Crafty з-за яго здольнасці гладка апрацоўваць тэхнічную мясцовасць, маленькім або нясмелым гоншчыкам можа быць цяжка круціць ровар і дынамічна ездзіць.
Мы ацанілі раму Turbo Levo як адну з лепшых у цяперашні час, з яе выдатнай геаметрыяй і адчуваннем ад язды, блізкім да скутэра;нам таксама падабаецца гладкі рухавік 2.1 Spesh, хоць яго крутоўны момант не такі добры, як у канкурэнтаў.
Аднак мы былі расчараваныя падборам запчастак, няўстойлівымі тармазамі і мокрымі шынамі, якія не дазволілі Turbo Levo атрымаць больш высокія балы.
Нягледзячы на ​​тое, што eMTB першага пакалення, як правіла, быў арыентаваны на трасу з адлегласцю каля 150 мм, сфера катання на горных веласіпедах цяпер ахоплівае ўсё шырэй і шырэй.Да іх адносяцца супервялікія мадэлі, прызначаныя для спуску, у тым ліку Specialized Turbo Kenovo і Cannondale Moterra Neo;на іншым канцы ёсць запальніцы, такія як Specialized Turbo Levo SL і Lapierre eZesty, у якіх выкарыстоўваюцца запальніцы: падобныя на электрычныя ровары.Матор меншай магутнасці і меншая батарэя.Гэта можа знізіць вагу ровара і павысіць яго спрыту на больш цяжкіх машынах.
Вы знойдзеце 29-цалевыя або 27,5-цалевыя колы eMTB, але ў выпадку «Mulyu Jian» пярэднія колы маюць 29 цаляў, а заднія — 27,5 цаляў.Гэта забяспечвае добрую стабільнасць спераду, а меншыя заднія колы забяспечваюць лепшую гнуткасць.Напрыклад, Canyon Spectral: ON і Vitus E-Escarpe.
Большасць eMTB - гэта ровары з поўнай падвескай, але вы таксама можаце знайсці электрычныя хардтэйлы для пазадарожных мэтаў, напрыклад, Canyon Grand Canyon: ON і Kinesis Rise.
Папулярным выбарам для рухавікоў eMTB з'яўляюцца Bosch, Shimano Steps і Yamaha, у той час як лёгкія рухавікі Fazua ўсё часцей з'яўляюцца на веласіпедах, якія ўлічваюць вагу.Рухавік Bosch Performance Line CX можа забяспечыць 600 Вт пікавай магутнасці і 75 Нм крутоўнага моманту для лёгкага ўздыму.Дзякуючы натуральнаму адчуванню язды і добрым магчымасцям кіравання батарэяй, час аўтаномнай працы сістэмы ўражвае.
Сістэма Shimano Steps па-ранейшаму з'яўляецца папулярным выбарам, хоць яна пачала паказваць сваю эпоху, з меншай магутнасцю і крутоўным момантам, чым у новых канкурэнтаў.Яго меншая батарэя таксама забяспечвае меншы дыяпазон, але ён па-ранейшаму мае перавагі: лёгкі вага, кампактны дызайн і магчымасць рэгулявання выхадной магутнасці.
Аднак нядаўна Shimano прадставіла новы рухавік EP8.Гэта павялічвае крутоўны момант да 85 Нм, адначасова памяншаючы вагу прыкладна на 200 г, зніжаючы супраціў педалі, павялічваючы дыяпазон і зніжаючы каэфіцыент Q.Новыя электрычныя горныя ровары становяцца ўсё больш папулярнымі.
У той жа час Giant выкарыстоўвае рухавікі Yamaha Syncdrive Pro на сваім eMTB.Яго рэжым Smart Assist выкарыстоўвае масіў з шасці датчыкаў, уключаючы датчык градыенту, каб вылічыць, колькі магутнасці забяспечыць у дадзенай сітуацыі.
Сістэма рухавіка Fazua з'яўляецца папулярным выбарам для дарожных электрычных ровараў, і ў апошні час яе таксама можна знайсці на eMTB, такіх як Lapierre eZesty.Ён лягчэйшы, мае меншую магутнасць і меншы акумулятар.
Гэта азначае, што вам звычайна трэба плаціць больш за педалі, але гэта знізіць вагу ровара да ўзроўню, бліжэйшага да самаходнай мадэлі.Акрамя таго, вы можаце цалкам зняць акумулятар або ездзіць на ровары без батарэі.
Specialized мае ўласны маторны блок, які падыходзіць для большасці электрычных ровараў.Яго кросавы ровар Turbo Levo SL выкарыстоўвае электрарухавік SL 1.1 з нізкім крутоўным момантам і батарэю ёмістасцю 320 Вт/г, што памяншае дапамогу і зніжае вагу.
Для таго, каб падняцца на гару, генераваць дастатковую магутнасць і забяспечваць дастатковую дыстанцыю язды, большасць электрычных горных ровараў маюць магутнасць батарэі ад 500 Вт/г да 700 Вт/г.
Унутраная батарэя ў ніжняй трубцы забяспечвае чыстую праводку, але ёсць таксама eMTB з знешнімі батарэямі.Яны звычайна зніжаюць вагу, а ў такіх мадэлях, як Lapierre Overvolt, гэта азначае, што батарэі можна размясціць ніжэй і больш канцэнтравана.
Аднак, як ужо згадвалася вышэй, з'явіліся eMTB з батарэямі малой ёмістасці ніжэй за 250 Вт/г.Яны гандлююць у больш абмежаваным дыяпазоне, каб дасягнуць меншай вагі і патэнцыялу для паляпшэння апрацоўкі.
Павел ездзіць на роварах з падлеткавага ўзросту і амаль пяць гадоў пісаў артыкулы аб велатэхналогіі.Ён быў злоўлены ў гразі да таго, як быў вынайдзены жвір, і ён ехаў на веласіпедзе праз Саўт-Даунз, па бруднай сцежцы праз Чылтэрнс.Ён таксама займаўся катаннем на горных веласіпедах па перасечанай мясцовасці, перш чым вярнуцца да веласіпедаў па спуску.
Уводзячы свае дадзеныя, вы згаджаецеся з умовамі і палітыкай канфідэнцыяльнасці BikeRadar.Вы можаце адмовіцца ад падпіскі ў любы час.