Нягледзячы на ​​​​тое, што я цалкам цаню перавагі электронных веласіпедаў прэміум-класа, я таксама разумею, што выдаткаваць некалькі тысяч долараў на электронны веласіпед для многіх людзей не з'яўляецца лёгкай задачай. Таму, маючы на ​​ўвазе гэтае мысленне, я разгледзеў электронны ровар за 799 долараў, каб паглядзіце, што можа прапанаваць электронны ровар з невялікім бюджэтам.
Я з аптымізмам гляджу на ўсіх новых веласіпедыстаў, якія жадаюць заняцца гэтым хобі з невялікім бюджэтам.
Паглядзіце мой відэаагляд ніжэй. Затым чытайце далей, каб прачытаць усе мае думкі пра гэты электрычны ровар!
Па-першае, пачатковая цана невысокая. Гэта ўсяго 799 долараў, што робіць яго адным з самых даступных электрычных ровараў, якія мы азнаёмілі. Мы бачылі шмат электронных ровараў менш за 1000 долараў, але рэдка яны апускаюцца так нізка.
Вы атрымліваеце цалкам функцыянальны электронны ровар з максімальнай хуткасцю 20 міль у гадзіну (хоць па нейкай прычыне ў апісанні ровара сцвярджаецца максімальная хуткасць 15,5 міль у гадзіну).
Замест традыцыйнай канструкцыі батарэі, якую мы звычайна бачым у гэтым коштавым дыяпазоне, гэты ровар мае вельмі добры ўбудаваны акумулятар і раму.
нават Power Bikes па-ранейшаму выкарыстоўваюць батарэі на болтах замест выдатных інтэграваных батарэй, якія можна знайсці на большасці электронных ровараў за 2-3000 долараў.
Мае дызайнерскія дыскавыя тармазы, перамыкачы/пераключальнікі Shimano, звышмагутную заднюю стойку з спружыннымі заціскамі, уключае крылы, пярэднія і задні святлодыёдныя ліхтары, якія сілкуюцца ад асноўнай батарэі, добра наматаныя кабелі замест правадоў з мышынай дзіркай і рэгуляваныя штокі для больш эрганамічнага руля размяшчэнне і інш.
Cruiser каштуе ўсяго 799 долараў і мае мноства функцый, звычайна зарэзерваваных для электронных ровараў у чатырохзначным цэнавым дыяпазоне.
Вядома, бюджэтным электронным матацыклам прыйдзецца пайсці на ахвяры, і Cruiser, вядома, робіць.
Магчыма, самая вялікая мера эканоміі - гэта акумулятар. Толькі 360 Вт·г, што ніжэй, чым у сярэднім па галіны.
Калі вы трымаеце на самым нізкім узроўні дапамогі педалі, дыяпазон дасягне 50 міль (80 км). Пры аптымальных умовах гэта можа быць тэхнічна верным, але пры ўмеранай дапамозе педалі дыяпазон у рэальным свеце можа быць бліжэй да 25 міль ( 40 км), і толькі з дапамогай дросельнай засланкі фактычная далёкасць можа быць бліжэй да 15 міль (25 км).
Нягледзячы на ​​тое, што вы атрымліваеце дэталі маркі для матацыклаў, яны не з'яўляюцца высокімі. .Гэта тыя запчасткі, якія вы атрымліваеце, калі кампанія хоча ровар з надпісам «Shimano», але не жадае марнаваць цэлае стан.
На відэльцы напісана «МОЦНАЯ», хоць я не веру яе словам. У мяне з гэтым няма праблем, і матацыкл, відавочна, прызначаны для звычайных спакойных паездак, а не для салодкіх скачкоў. Але відэлец - гэта базавая відэлец з спружыннай падвескай, якая не нават не прапаную блакіроўку. Нічога асаблівага няма.
Нарэшце, паскарэнне не вельмі хуткае. Калі вы круціце дросель, сістэма 36 В і рухавік 350 Вт займаюць некалькі секунд больш, чым большасць электронных веласіпедаў 48 В, каб дасягнуць максімальнай хуткасці 20 міль у гадзіну (32 км/г). тут шмат крутоўнага моманту і магутнасці.
Калі я гляджу на добрае і дрэннае разам, я настроены даволі аптымістычна. Па цане я магу жыць з больш нізкім класам, але ўсё роўна называць кампаненты брэнда і крыху меншую магутнасць.
Я мог бы змяніць ёмістасць батарэі на гладкую інтэграваную батарэю (здаецца, яна павінна каштаваць даражэй, чым ёсць).
І я ўдзячны, што мне не прыйшлося марнаваць 20 долараў тут і 30 долараў, каб дадаць аксэсуары, такія як стойкі, крылы і ліхтары. Усё, што вам трэба, уключана ў кошт 799 долараў.
Увогуле, гэта выдатны электрычны ровар пачатковага ўзроўню. Ён дае вам досыць высокую хуткасць электроннага веласіпеда класа 2 для паўсядзённай язды, і на самай справе ён добра выглядае ў пакеце. Гэта танны электронны веласіпед, які не выглядае як танны электронны ровар.нарэшце.
з'яўляецца асабістым энтузіястам электрамабіляў, батарэйшчыкам і аўтарам бэстсэлераў «Літыевыя батарэі», «Кіраўніцтва па электрычным веласіпедзе» і «Электрычны ровар».