Harley-Davidson толькі што абвясціў аб сваім новым пяцігадовым плане The Hardwire.Нягледзячы на ​​тое, што некаторыя традыцыйныя сродкі масавай інфармацыі матацыклаў меркавалі, што Harley-Davidson адмовіцца ад электрычных матацыклаў, яны больш не памыляліся.
Для ўсіх, хто сапраўды ездзіў на электрычным матацыкле LiveWire і размаўляў з кіраўніком Harley-Davidson, адказным за рэалізацыю праекта, відавочна, што HD штурхае электрамабілі на поўнай хуткасці.
Аднак гэта не перашкаджае аналітыкам турбавацца аб горшым па-за полем, таму што ў апошнія некалькі месяцаў HD засяродзіўся на рэалізацыі ўнутранага плана па зніжэнні выдаткаў пад назвай The Rewire.Па словах генеральнага дырэктара HD Ёхена Цайца, план Rewire дазволіць зэканоміць кампаніі 115 мільёнаў долараў штогод.
Пасля завяршэння плана Rewire HD абвясціла аб апошнім пяцігадовым стратэгічным плане кампаніі Hardwire.
План засяроджаны на некалькіх ключавых аспектах, накіраваных на павелічэнне даходаў і інвестыцыі ў будучыню кампаніі, у тым ліку штогадовыя інвестыцыі ад 190 да 250 мільёнаў долараў ЗША ў бензінавыя і электрычныя матацыклы.
HD мае намер інвеставаць больш у свае асноўныя цяжкія матацыклы, а таксама створыць новы аддзел у кампаніі, прысвечаны развіваюцца электрычным матацыклам.
У 2018 і 2019 гадах Harley-Davidson распрацаваў планы па меншай меры пяці тыпаў электрычных двухколавых транспартных сродкаў: ад поўнапамерных электрычных дарожных ровараў і плоскіх электрычных матацыклаў да электрычных мапедаў і электрычных прычэпаў.Мэтай на той момант было запусціць пяць розных электрычных транспартных сродкаў да 2022 года, хоць пандэмія COVID-19 сур'ёзна парушыла планы HD.
Кампанія таксама нядаўна падзяліла падраздзяленне электрычных ровараў высокай выразнасці ў якасці новай кампаніі Serial 1, якая працуе са сваім асноўным акцыянерам HD.
Стварэнне незалежнага аддзела дасць поўную аўтаномію распрацоўцы электрамабіляў, што дасць магчымасць бізнес-аддзелам дзейнічаць аператыўна і хутка, як тэхналагічныя стартапы, у той жа час выкарыстоўваючы падтрымку, вопыт і нагляд больш шырокай арганізацыі для дасягнення інавацыйнага перакрыжаванага апылення. электрычная распрацоўка прадуктаў гарэння.
Пяцігадовы стратэгічны план Hardwire таксама ўключае заахвочванне больш чым 4500 супрацоўнікаў HD (уключаючы пагадзінных работнікаў завода).Падрабязная інфармацыя аб грантах не прадастаўляецца.
Хаця можна паверыць многім воінам-клавіятурам, Harley-Davidson не хаваў галаву ў пясок.Нават калі гэта не вельмі прыгожа, кампанія ўсё роўна можа бачыць тэкст на сцяне.
Фінансавыя праблемы HD працягваюць мучыць кампанію, у тым ліку нядаўняе аб'яву аб зніжэнні выручкі на 32% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года за чацвёрты квартал 2020 года.
Амаль год таму HD прызначыў Ёхена Цайца выконваючым абавязкі прэзідэнта і галоўным выканаўчым дырэктарам, а праз некалькі месяцаў афіцыйна прызначыў гэтую пасаду.
Майстар брэнда, які нарадзіўся ў Германіі, з'яўляецца першым генеральным дырэктарам не з ЗША за 100-гадовую гісторыю кампаніі.Яго мінулыя поспехі ўключаюць выратаванне праблемнага брэнда спартыўнай адзення Puma ў 1990-х.Ёхэн заўсёды быў чэмпіёнам экалагічна і сацыяльна ўстойлівага вядзення бізнесу, і заўсёды быў прыхільнікам распрацоўкі электрамабіляў Harley-Davidson.
Засяродзіўшыся на асноўных сілах цяжкавагавых матацыклаў HD і інвестуючы ў распрацоўку электрычных матацыклаў, кампанія, верагодна, закладзе трывалую аснову ў бліжэйшай і далёкай будучыні.
Я кіроўца EV, таму навіна аб тым, што HD засяродзіўся на сваім асноўным цяжкавагавым матацыкле, ніяк не дапамагла мне.Але я таксама рэаліст і ведаю, што ў цяперашні час кампанія прадае больш бензінавых ровараў, чым электрычных.Так што калі HDTV трэба падвоіць свае інвестыцыі ў гучныя, бліскучыя цацкі для вялікіх хлопчыкаў, і ў той жа час інвеставаць у электрамабілі, для мяне гэта не мае значэння.Я прымаю гэта, таму што лічу гэта лепшым спосабам гарантаваць, што HD-відэа могуць выжыць да завяршэння пачатку з LiveWire.
Хочаце верце, хочаце не, Harley-Davidson па-ранейшаму застаецца адным з самых перадавых традыцыйных вытворцаў матацыклаў у свеце ў галіне электрамабіляў.Большасць электрычных матацыклаў, прадстаўленых сёння на рынку, пастаўляюцца ад спецыяльных стартапаў для электрамабіляў, такіх як Zero (хоць я не ўпэўнены, ці можна зноў назваць Zero стартапам?), што робіць HD адным з нямногіх традыцыйных вытворцаў, якія ўваходзяць гульня Адзін.
HD сцвярджае, што яго LiveWire з'яўляецца самым прадаваным электрычным матацыклам у Злучаных Штатах, і лічбы, здаецца, пацвярджаюць гэта.
Рэнтабельнасць электрычных матацыклаў па-ранейшаму з'яўляецца хітрым танцам, што тлумачыць, чаму так шмат традыцыйных вытворцаў буксуе.Тым не менш, калі HD зможа забяспечыць бесперабойную працу судна і працягне займаць лідзіруючыя пазіцыі ў галіне EV, то кампанія сапраўды стане лідэрам у індустрыі электрычных матацыклаў.
Міка Тол з'яўляецца асабістым энтузіястам электрамабіляў, батарэйным батанікам і аўтарам самай папулярнай кнігі Amazon з літыевых батарэй DIY, Solar і Ultimate DIY Electric Bike Guide.