Часцей за ўсё стандартная вышыня руля ровара нам не падыходзіць. Улічваючы гэта, адна з ключавых рэчаў, якія мы робім пры куплі новага ровара, каб ездзіць на ім было больш камфортна, — гэта рэгуляваць вышыню руля.

Хоць становішча руля гуляе жыццёва важную ролю ў агульным кіраванні роварам, часта веласіпедысты спрабуюць аптымізаваць сваю язду, рэгулюючы вышыню сядла, кут нахілу падсядзельнай трубы, змяняючы ціск у шынах і налады амартызатараў, і мала хто ўсведамляе сэнс рэгулявання вышыні руля.

Таксама вядома як паніжэнне сядла, ніжняя вышыня руля звычайна паніжае цэнтр цяжару. Зрушыўшы агульны цэнтр цяжару наперад, можна павялічыць счапленне з дарогай для паляпшэння кіравальнасці, асабліва на пад'ёмах і па-за дарогай.

Аднак занадта нізкі руль можа ўскладніць кіраванне роварам, асабліва пры яздзе па стромкіх схілах.

Элітныя веласіпедысты часта маюць вялікі паварот выноса, прычым вынос часта знаходзіцца значна ніжэй за сядло. Звычайна гэта робіцца для забеспячэння больш аэрадынамічнай пазіцыі падчас язды.

Для аматараў веласіпеднага спорту звычайна рэкамендуецца размяшчаць руль на адным узроўні з вышынёй сядла. Гэта будзе больш камфортна.

Добра рэгуляваць вышыню руля, вы можаце наладзіць яе ў адпаведнасці з вашымі рэальнымі патрэбамі.

Наступныя рэкамендацыі тычацца сучасных беззубых рулевых калонак. Найбольш тыповай асаблівасцю з'яўляецца мацаванне іх да верхняй трубы пярэдняй відэльцы з дапамогай вертыкальнага шрубы, тады рулевая калонка з'яўляецца беззубой.

Мы таксама разгледзім, як адрэгуляваць зубчастыя гарнітуры ніжэй.

· Неабходныя інструменты: набор шасцігранных ключоў і дынамаметрычных ключоў.

Спосаб 1:

Павялічыць або паменшыць пракладку штока

Першы і самы просты спосаб адрэгуляваць вышыню руля - гэта адрэгуляваць пракладкі выноса.

Прастаўка выноса размешчана на верхняй трубе відэльца, і яе асноўная функцыя заключаецца ў сцісканні рулявой калонкі пры рэгуляванні вышыні выноса.

Звычайна большасць ровараў маюць пракладку выноса 20-30 мм, якая дазваляе свабодна рухацца над або пад выносам. Усе шрубы выноса маюць стандартную разьбу.

【крок 1】

Паступова аслабляйце кожны шруба штока, пакуль не знікне супраціў.

Спачатку замацуеце колы ровара, затым аслабце шрубы мацавання рулёвай калонкі.

У гэты час можна дадаць новую змазку ў шрубу мацавання гарнітуры, бо шруба мацавання гарнітуры лёгка захрасне, калі няма змазачнага алею.

【Крок 2】

Зніміце верхнюю крышку гарнітуры, размешчаную над ствалом.

【Крок 3】

Зніміце сцябло з відэльца.

Стрыжань для падвешвання рулёвай калонкі ў верхняй трубе пярэдняй відэльцы выкарыстоўваецца для фіксацыі рулёвай калонкі. Тыя, што выкарыстоўваюцца на роварах з вугляроднага валакна, звычайна называюцца пашыральнымі стрыжнямі, і вам не трэба іх рэгуляваць пры рэгуляванні вышыні вынасу.

【Крок 4】

Вызначце, наколькі трэба апусціць або падняць, і дадайце або паменшыце пракладкі адпаведнай вышыні.

Нават невялікая змена вышыні руля можа мець вялікае значэнне, таму не варта занадта турбавацца пра гэта.

【Крок 5】

Усталюйце вынас назад на верхнюю трубу відэльца і ўсталюйце шайбу вынаса, якую вы толькі што знялі, на месца над вынасам.

Калі ў вас над стрыжнем шмат шайбаў, падумайце, ці можна дасягнуць таго ж эфекту, перавярнуўшы стрыжань.

Пераканайцеся, што паміж верхняй трубой відэльца і верхняй часткай шайбы выноса ёсць зазор 3-5 мм, пакідаючы дастаткова месца для вечка рулявой калонкі і яе заціскання.

Калі такой шчыліны няма, трэба праверыць, ці не згубілі вы пракладку.

【Крок 6】

Зачыніце каўпачок рулявой калонкі і зацягвайце яго, пакуль не адчуеце супраціў. Гэта азначае, што падшыпнікі рулявой калонкі сціснутыя.

Занадта туга — руль не будзе свабодна круціцца, занадта свабодна — ровар будзе грымець і трэсціся.

【Крок 7】

Далей выраўнуйце вынас руля з пярэднім колам так, каб руль знаходзіўся пад прамым вуглом да яго.

Гэты крок можа запатрабаваць цярпення — для больш дакладнага цэнтравання руля трэба глядзець непасрэдна ўверх.

【Крок 8】

Пасля таго, як кола і вывад будуць сумяшчальныя, выкарыстоўвайце дынамаметрычны ключ, каб раўнамерна зацягнуць усталёўвальныя шрубы вывада ў адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы. Звычайна 5-8 Нм.

У гэты час дынамаметрычны ключ вельмі неабходны.

【Крок 9】

Праверце, ці правільна зафіксавана ваша гарнітура.

Просты прыём — утрымліваць пярэдні тормаз, пакласці адну руку на вывад руля і акуратна пагойдваць яго туды-сюды. Адчуйце, ці хістаецца верхняя труба відэльца туды-сюды.

Калі вы адчулі гэта, аслабце ўсталёўвальны шруба вынаса і зацягніце галоўку рулявой калонкі на чвэрць абароту, затым зноў зацягніце ўсталёўвальны шруба вынаса.

Паўтарайце вышэйапісаныя дзеянні, пакуль усе прыкметы непаладак не знікнуць, і руль будзе працягваць плаўна круціцца. Калі ніт зацягнуты занадта моцна, руль будзе круціцца вельмі цяжка.

Калі ваша гарнітура ўсё яшчэ адчувае сябе дзіўна пры павароце, гэта прыкмета таго, што вам, магчыма, трэба адрамантаваць або замяніць падшыпнікі гарнітуры на новыя.