Кампанія Huber Automotive AG прадставіла аптымізаваную версію свайго электрычнага рухавіка RUN-E Electric Cruiser — электрацыкліста без выкідаў, прызначанага для выкарыстання ў горназдабыўной прамысловасці.
Як і арыгінальная версія, RUN-E Electric Cruiser прызначаны для выкарыстання ў экстрэмальных умовах, але электрыфікаваная версія Toyota Land Cruiser J7 забяспечвае паляпшэнне якасці паветра, зніжэнне шумавога забруджвання і эканомію эксплуатацыйных выдаткаў пад зямлёй, паведамляе кампанія.
Гэтая новая аптымізаваная версія Electric Cruiser з'явілася пасля некалькіх разгортванняў у падземнай здабычы карысных выкапняў. Паводле слоў Маціяса Коха, менеджара па ключавых кліентах падраздзялення Hybrid & E-Drive кампаніі Huber Automotive, аўтамабілі працуюць з сярэдзіны 2016 года ў нямецкіх саляных шахтах. Кампанія таксама адправіла аўтамабілі ў Чылі, Канаду, Паўднёвую Афрыку і Аўстралію. Тым часам аўтамабілі, якія будуць пастаўлены ў сакавіку ў Германію, Ірландыю і Канаду, хутчэй за ўсё, атрымаюць выгаду ад апошніх абнаўленняў.
Сістэма электроннага прывада ў новай версіі складаецца з серыйных кампанентаў ад такіх пастаўшчыкоў, як Bosch, усе з якіх размешчаны ў новай архітэктуры для інтэграцыі «індывідуальных моцных бакоў», сказаў Хубер.
Гэта стала магчымым дзякуючы ядру сістэмы: «інавацыйнаму блоку кіравання ад Huber Automotive AG, які, заснаваны на 32-бітнай архітэктуры харчавання, забяспечвае найлепшую працу асобных кампанентаў пры ідэальных цеплавых умовах», — гаворыцца ў паведамленні.
Цэнтральная сістэма кіравання аўтамабілем пастаўшчыка аб'ядноўвае ўсе кампаненты, якія маюць дачыненне да сістэмы, рэгулюе кіраванне энергіяй высокавольтнай і нізкавольтнай сістэмы і каардынуе рэкуперацыю энергіі тармажэння ў залежнасці ад сітуацыі руху, а таксама ўмоў зарадкі і кіравання бяспекай.
«Акрамя таго, яна кантралюе ўсе працэсы кантролю і рэгулявання ў дачыненні да функцыянальнай бяспекі», — заявілі ў кампаніі.
У апошнім абнаўленні камплекта E-Drive выкарыстоўваецца новая батарэя ёмістасцю 35 кВт·г з высокай здольнасцю рэкуперацыі, спецыяльна распрацаваная для выкарыстання ў цяжкіх умовах. Дадатковая налада для горназдабыўных работ гарантуе бяспеку і надзейнасць сертыфікаванай і омалагічнай батарэі, кажа Хубер.
«Новая батарэя прайшла выпрабаванні на ўдары, воданепранікальная і размешчаная ў вогнеўстойлівым корпусе, мае шырокі спектр датчыкаў, у тым ліку датчыкі CO2 і вільготнасці», — дадалі ў кампаніі. «У якасці ўзроўню кіравання яна падтрымлівае інтэлектуальную сістэму папярэджання і абароны ад цеплавой узлётна-пасадачнай паласы, каб забяспечыць максімальную бяспеку, асабліва пад зямлёй».
Гэтая сістэма працуе як на ўзроўні модуля, так і на ўзроўні ячэек, у тым ліку часткова аўтаматычна адключаецца, каб гарантаваць ранняе папярэджанне ў выпадку парушэнняў і прадухіліць самазагаранне і поўны выхад з ладу ў выпадку невялікіх кароткіх замыканняў, тлумачыць Хубер. Магутны акумулятар працуе не толькі бяспечна, але і эфектыўна, і гарантуе запас ходу да 150 км па дарозе і 80-100 км па бездаражы.
Электрычны круізер RUN-E мае магутнасць 90 кВт і максімальны крутоўны момант 1410 Нм. На дарозе ён можа развіваць хуткасць да 130 км/г, а на бездаражжы з ухілам 15% — да 35 км/г. У стандартнай версіі ён можа пераадольваць ухілы да 45%, а з опцыяй «high-off-road» — тэарэтычнае значэнне 95%, кажа Хубер. Дадатковыя пакеты, такія як астуджэнне або падагрэў акумулятара, а таксама сістэма кандыцыянавання паветра, дазваляюць адаптаваць электрамабіль да індывідуальных умоў кожнай шахты.
Міжнародная каманда па здабычы карысных выкапняў, выдавецтва International Mining Team Publishing Ltd, 2 Claridge Court, Lower Kings Road, Беркхамстэд, Хартфардшыр, Англія HP4 2AF, Вялікабрытанія