Паводле паведамлення USA Today, у 2018 годзе Uber на працягу двух тыдняў імпартаваў у ЗША з Кітая каля 8000 электравеласіпедаў.

Здаецца, гігант па абслугоўванні аўтамабіляў, якія карыстаюцца паслугамі хуткага перамяшчэння, рыхтуецца да значнага пашырэння свайго велапарка, пераводзячы вытворчасць на «хуткі тэрмін».

Веласіпедны рух адыгрывае важную ролю ў асабістай мабільнасці па ўсім свеце, але ён мог бы адыграць значна большую ролю ў станоўчым уплыве на глабальнае навакольнае асяроддзе. Улічваючы зручнасць, карысць для здароўя і даступнасць ровараў, яны складаюць значна большую долю гарадскога пасажырскага транспарту, адначасова дапамагаючы скараціць спажыванне энергіі і выкіды CO2.₂выкідаў па ўсім свеце.

Згодна з нядаўна апублікаваным дакладам, глабальны пераход да павелічэння колькасці веласіпедаў і электравеласіпедаў, які назіраецца ў апошнія гады, можа скараціць спажыванне энергіі і выкіды вуглякіслага газу ад гарадскога транспарту да 10 працэнтаў да 2050 года ў параўнанні з бягучымі ацэнкамі.

У дакладзе таксама гаворыцца, што гэты пераход можа зэканоміць грамадству больш за 24 трыльёны долараў. Правільнае спалучэнне інвестыцый і дзяржаўнай палітыкі можа прывесці да таго, што да 2050 года ровары і электравеласіпеды будуць пакрываць да 14 працэнтаў гарадскіх міль.

«Будаўніцтва гарадоў для веласіпедыстаў не толькі прывядзе да чыстага паветра і больш бяспечных вуліц, але і дазволіць людзям і ўрадам зэканоміць значную суму грошай, якія можна будзе выдаткаваць на іншыя рэчы. Гэта разумная гарадская палітыка».

Свет усё часцей звяртае ўвагу на веласіпедную індустрыю, няхай гэта будзе спаборніцтвы па гонках, аматарскія заняткі ці штодзённыя паездкі на працу і з працы. Няцяжка прадбачыць пастаянны рост папулярнасці веласіпеднага спорту, паколькі запал людзей да веласпорту ўзмацняецца з-за ўзрастаючай экалагічнай свядомасці.