Hero Cycles з'яўляецца буйным вытворцам ровараў пад кіраўніцтвам Hero Motors, найбуйнейшага ў свеце вытворцы матацыклаў.
Падраздзяленне электрычных ровараў індыйскага вытворцы цяпер нацэльвае на бурны рынак электрычных ровараў на еўрапейскім і афрыканскім кантынентах.
Еўрапейскі рынак электрычных ровараў, дзе ў цяперашні час дамінуюць многія айчынныя кампаніі па вытворчасці электрычных ровараў, з'яўляецца адным з найбуйнейшых рынкаў за межамі Кітая.
Hero спадзяецца стаць новым лідэрам на еўрапейскім рынку, канкурыруючы з айчыннымі вытворцамі і недарагімі імпартнымі электрычнымі роварамі з Кітая.
План можа быць амбіцыйным, але Герой прыносіць шмат пераваг.На электрычныя ровары, вырабленыя ў Індыі, не ўплываюць высокія тарыфы, уведзеныя для многіх кітайскіх кампаній па вытворчасці электрычных ровараў.Герой таксама прыносіць шмат уласных вытворчых рэсурсаў і вопыту.
Да 2025 года Hero плануе павялічыць арганічны рост на 300 мільёнаў еўра і яшчэ на 200 мільёнаў еўра неарганічнага росту за кошт сваіх еўрапейскіх аперацый, што можа быць дасягнута шляхам зліццяў і паглынанняў.
Гэты крок адбываецца ў той час, калі Індыя ўсё больш становіцца галоўным глабальным канкурэнтам у распрацоўцы і вытворчасці лёгкіх электрамабіляў і звязаных з імі сістэм.
У Індыі з'явілася шмат цікавых стартапаў па вытворчасці высокатэхналагічных электрычных скутэраў для ўнутранага рынку.
Кампаніі лёгкіх электрычных матацыклаў таксама выкарыстоўваюць стратэгічнае партнёрства для вытворчасці папулярных электрычных двухколавых.Электраматацыкл RV400 ад Revolt быў раскуплены ўсяго праз дзве гадзіны пасля адкрыцця новага раунда папярэдніх заказаў на мінулым тыдні.
Hero Motors нават дасягнула важнага пагаднення аб супрацоўніцтве з Gogoro, лідэрам тайваньскіх электрычных скутэраў для абмену батарэямі, каб прывезці ў Індыю тэхналогію абмену батарэй і скутэры.
Цяпер некаторыя індыйскія вытворцы ўжо разглядаюць магчымасць экспарту сваіх аўтамабіляў за межы індыйскага рынку.У цяперашні час Ola Electric будуе завод, які мае на мэце вырабляць 2 мільёны электрычных скутэраў у год з канчатковай магутнасцю вытворчасці 10 мільёнаў скутэраў у год.Значную частку гэтых скутэраў ужо плануецца экспартаваць у Еўропу і іншыя краіны Азіі.
Паколькі Кітай працягвае адчуваць збоі ў ланцужках паставак і транспарціроўках, роля Індыі ў якасці асноўнага канкурэнта на сусветным рынку лёгкіх электрамабіляў можа выклікаць сур'ёзныя змены ў галіны ў бліжэйшыя некалькі гадоў.
Міка Тол з'яўляецца асабістым энтузіястам электрамабіляў, батарэйным батанікам і аўтарам кнігі Amazon нумар адзін па продажы «Літыевая батарэя DIY», «Зрабі сонечную батарэю» і «Кіраўніцтва па электрычным матацыклам DIY».