Каб сапраўды знайсці сувязь паміж звычайнымі і электрычнымі роварамі, трэба вывучыць гісторыю ўсіх ровараў. Нягледзячы на ​​тое, што электрычныя ровары былі задуманы яшчэ ў 1890-х гадах, толькі ў 1990-х гадах акумулятары сталі дастаткова лёгкімі, каб афіцыйна іх можна было выкарыстоўваць на роварах.

Веласіпед у тым выглядзе, у якім мы яго ведаем, быў распрацаваны ў пачатку 19 стагоддзя дзякуючы некалькім вынаходнікам, якія цалкам змянілі канцэпцыю ровараў таго часу або ўнеслі значныя паляпшэнні ў існуючыя канструкцыі. Першы ровар быў вынайдзены нямецкім баронам па імені Карл фон Дрэйс у 1817 годзе. Вынаходніцтва ровара было значным, але ў той час прататып ровара быў у асноўным зроблены з грувасткай драўніны. Ён мог прыводзіцца ў рух толькі шляхам удараў аб зямлю абедзвюма нагамі.

1. Неафіцыйнае паходжанне ровараў

Да 1817 года многія вынаходнікі распрацоўвалі эскізы канцэпцыі ровара. Але каб тэхналогія сапраўды называлася «роварам», яна павінна быць транспартным сродкам на двух колах, які патрабуе ад веласіпедыста ўтрымання раўнавагі.

2.1817–1819: Нараджэнне ровара

Барон Карл фон Дрэйс

Першы ровар, які ў цяперашні час прызнаны належаць барону Карлу фон Дрэйсу. Аўтамабіль быў вынайдзены ў 1817 годзе і запатэнтаваны ў наступным годзе. Гэта быў першы паспяхова камерцыялізаваны двухколавы, кіраваны машынай з сілай чалавека, пазней перайменаваны ў велацыпед, таксама вядомы як конь-дэндзі або конік-хобі.

Дэніс Джонсан

Назва прадмета вынаходніцтва Дэніса не захавалася, а «конь-дэндзі» быў вельмі папулярны ў той час. А вынаходніцтва Дэніса 1818 года было больш элегантным, з змеепадобнай агульнай формай, а не прамой, як вынаходніцтва Дрыса.

3. 1850-я гады: «Tretkurbelfahrrad» Філіпа Морыца Фішэра

Яшчэ адзін немец стаіць у цэнтры новага вынаходніцтва. Філіп Морыц Фішэр карыстаўся старадаўнімі роварамі, каб дабірацца да школы і назад, калі быў зусім маленькім, а ў 1853 годзе ён вынайшаў першы ровар з педалямі, які назваў Tretkurbelfahrrad, што дазваляе карыстачу не перасоўвацца па зямлі нагамі.

4. 1860-я: Boneshaker або Velocipede

Французскія вынаходнікі змянілі канструкцыю ровараў у 1863 годзе. Ён пашырыў выкарыстанне паваротнага шатуна і педаляў, усталяваных на пярэднім коле.

Кіраваць роварам складана, але дзякуючы добра прадуманаму размяшчэнню педаляў і канструкцыі металічнай рамы для зніжэння вагі, ён можа развіваць больш высокую хуткасць.

5. 1870-я гады: Веласіпеды з высокімі коламі

Інавацыі ў ровары з маленькімі коламі — гэта гіганцкі скачок. На іх веласіпедыст знаходзіцца высока над зямлёй, з вялікім колам спераду і маленькім ззаду, што робіць веласіпед хутчэйшым, але такая канструкцыя лічыцца небяспечнай.
6. 1880-90-я гады: бяспечныя ровары

З'яўленне бяспечнага ровара шырока лічыцца найважнейшай зменай у гісторыі веласпорту. Яно змяніла ўспрыманне веласпорту як небяспечнага хобі, зрабіўшы яго штодзённым відам транспарту, якім могуць карыстацца людзі любога ўзросту.

У 1885 годзе Джон Кемп Старлі паспяхова вырабіў першы бяспечны ровар пад назвай Rover. На ім лягчэй ездзіць па асфальтаваных і грунтовых дарогах. Аднак з-за меншага памеру колаў і адсутнасці падвескі ён не такі зручны, як ровар з высокімі коламі.

7.1890-я гады: Вынаходніцтва электрычнага ровара

У 1895 годзе Огдэн Болтан-малодшы запатэнтаваў першы ровар на акумулятарах з рухавіком пастаяннага току ў ступіцы з 6-полюсным шчоткавым камутатарам у заднім коле.

8. Пачатак 1900-х — 1930-я гады: тэхналагічныя інавацыі

На працягу пачатку 20-га стагоддзя ровары працягвалі развівацца і развівацца. Францыя распрацавала мноства веласіпедных тураў для турыстаў, а ў 1930-х гадах пачалі з'яўляцца еўрапейскія гоначныя арганізацыі.

9.1950-я, 1960-я, 1970-я: паўночнаамерыканскія круізеры і гоначныя матацыклы

Круізеры і гоначныя ровары — найбольш папулярныя тыпы ровараў у Паўночнай Амерыцы. Круізеры папулярныя сярод веласіпедыстаў-аматараў. Гэта ровары з фіксаванымі зуб'ямі, якія маюць тормазы, што прыводзяцца ў дзеянне педаллю, толькі адно перадаткавае стаўленне і пнеўматычныя шыны, папулярныя дзякуючы сваёй трываласці, камфорту і надзейнасці.

Таксама ў 1950-х гадах гонкі сталі вельмі папулярнымі ў Паўночнай Амерыцы. Гэты гоначны аўтамабіль амерыканцы таксама называюць спартыўным родстэрам, і ён папулярны сярод дарослых веласіпедыстаў. Дзякуючы лёгкай вазе, вузкім шынам, некалькім перадаткавым лікам і вялікаму дыяметру колаў, ён хутчэйшы і лепш падымаецца на ўзгоркі і з'яўляецца добрай альтэрнатывай круізэру.

10. Вынаходніцтва BMX у 1970-х гадах

Доўгі час ровары выглядалі аднолькава, пакуль у 1970-х гадах у Каліфорніі не быў вынайдзены BMX. Памер гэтых колаў вар'іруецца ад 16 да 24 цаляў і карыстаецца папулярнасцю сярод падлеткаў.

11. Вынаходніцтва горнага ровара ў 1970-х гадах

Яшчэ адным вынаходніцтвам Каліфорніі быў горны ровар, які ўпершыню з'явіўся ў 1970-х гадах, але масава не выпускаўся да 1981 года. Ён быў вынайдзены для язды па бездаражы або няроўнай дарозе. Горны ровар хутка стаў паспяховым і натхніў іншыя экстрэмальныя віды спорту.

12. 1970-я–1990-я гады: Еўрапейскі рынак ровараў

У 1970-я гады, калі веласпорты для адпачынку сталі больш папулярнымі, лёгкія ровары вагой менш за 30 фунтаў пачалі станавіцца асноўнымі мадэлямі продажаў на рынку, і паступова іх пачалі выкарыстоўваць і для гонак.

13. З 1990-х да пачатку 2000-х гадоў: развіццё электрычных ровараў

У адрозненне ад звычайных ровараў, гісторыя сапраўдных электрычных ровараў налічвае ўсяго 40 гадоў. У апошнія гады электрычныя ровары набылі папулярнасць дзякуючы падзенню цэн і росту даступнасці.