Бельгійскі вытворца гарадскіх электраровараў падзяліўся цікавымі дадзенымі, атрыманымі ад сваіх карыстальнікаў, і дае ўяўленне аб тым, колькі пераваг для фітнесу прапануюць электраровары.
Многія веласіпедысты адмовіліся ад аўтамабіляў ці аўтобусаў на карысць электраровараў для паездак на працу.
Электравеласіпеды маюць дапаможны электрычны рухавік і акумулятар, якія дадаюць дадатковую магутнасць да ўласных намаганняў веласіпедыста пры кручэнні педаляў, а з улікам руху яны часта могуць рухацца са хуткасцю, блізкай да хуткасці аўтамабіля ў многіх гарадах (а часам нават хутчэй, чым аўтамабіль, выкарыстоўваючы рух — знішчэнне веладарожак).
Нягледзячы на ​​тое, што многія даследаванні паказваюць адваротнае, існуе распаўсюджанае памылковае меркаванне, што электравеласіпеды не даюць карысці для фізічных практыкаванняў.
Некаторыя даследаванні нават паказваюць, што электравеласіпеды забяспечваюць больш фізічных нагрузак, чым ровары, бо веласіпедысты звычайна ездзяць даўжэй, чым веласіпеды.
Дадзеныя, нядаўна сабраныя з дапамогай мабільнага прыкладання, якое спалучаецца з электравеласіпедамі кліентаў, малююць цікавую карціну таго, як тыповы веласіпедыст карыстаецца сваім электравеласіпедам.
сузаснавальнік і растлумачыў, што пасля запуску кампаніі новага прыкладання пасажыры сталі ездзіць далей і даўжэй, і сказаў, што кампанія назірала павелічэнне адлегласці падарожжаў на 8% і павелічэнне часу ў дарозе на 15%.
У прыватнасці, кампанія заяўляе, што яе ровары ездзяць у сярэднім дзевяць разоў на тыдзень, праязджаючы ў сярэднім 4,5 кіламетра (2,8 мілі) за паездку.
Паколькі электравеласіпеды ў першую чаргу прызначаны для гарадской язды, гэта здаецца магчымым. Сярэдні час паездкі на электравеласіпедах для адпачынку або фітнесу звычайна даўжэйшы, але гарадскія электравеласіпеды часта выкарыстоўваюцца для гарадской навігацыі, і яны звычайна выконваюць больш кароткія паездкі праз цэнтры густанаселеных раёнаў.
40,5 кіламетраў (25 міль) у тыдзень эквівалентныя прыкладна 650 калорыям язды на ровары. Памятайце, што ў каўбойскіх электраровараў няма педалі газу, таму для запуску рухавіка карыстальніку трэба круціць педалі.
Кампанія сцвярджае, што гэта адпавядае прыкладна 90 хвілінам бегу сярэдняй інтэнсіўнасці на тыдзень. Многім людзям цяжка (ці раздражняе) бегаць паўтары гадзіны, але дзевяць кароткіх паездак на электравеласіпедзе гучаць прасцей (і весялей).
які нядаўна атрымаў фінансаванне ў памеры 80 мільёнаў долараў для пашырэння свайго бізнесу па вытворчасці электравеласіпедаў, таксама згадвае даследаванні, якія паказваюць, што электравеласіпеды маюць амаль такія ж перавагі для сардэчна-сасудзістай сістэмы, як і педальныя ровары.
«Праз месяц розніца ў пікавым спажыванні кіслароду, артэрыяльным ціску, складзе цела і максімальнай эрганамічнай нагрузцы склала ўсяго 2% паміж веласіпедыстамі на электравеласіпедзе і звычайнымі веласіпедыстамі».
Іншымі словамі, веласіпедысты палепшылі сардэчна-сасудзістыя паказчыкі прыкладна на 2% у параўнанні з веласіпедыстамі на электрароварах.
У мінулым годзе мы паведамлялі пра эксперымент, праведзены кампаніяй Rad Power Bikes, у якім пяць розных веласіпедыстаў каталіся на розных тыпах электраровараў з розным узроўнем дапамогі пры кручэнні педаляў.
Падчас адной і той жа 30-40-хвіліннай паездкі розныя веласіпедысты спальваюць ад 100 да 325 калорый.
Нягледзячы на ​​тое, што кручэнне педаляў на ровары без электрычнай дапамогі на тую ж адлегласць, што і на электронным ровары, несумненна, прывядзе да большых намаганняў, электронныя ровары неаднаразова даказвалі, што ўсё ж забяспечваюць значную карысць для фізічных практыкаванняў.
А паколькі на электравеласіпедах больш людзей ездзяць на двух колах, і яны ніколі б не пагадзіліся з магчымасцю ездзіць на выключна педальным ровары, можна сцвярджаць, што яны забяспечваюць больш фізічных нагрузак.
— аматар асабістых электрамабіляў, фанат акумулятараў і аўтар бэстсэлера Amazon «Літыевыя акумулятары сваімі рукамі», «Зрабі сам», «Кіраўніцтва па электравеласіпедзе» і «Электрычны ровар».
Электравеласіпеды, якія Міка штодня карыстаецца сваімі электравеласіпедамі, — гэта 1095, 1199 і 3299 долараў. Але ў нашы дні гэты спіс пастаянна мяняецца.