Калі вы выкарыстоўваеце спасылкі ў нашай гісторыі для куплі тавараў, мы можам атрымліваць камісійныя.Гэта дапамагае падтрымліваць нашу журналістыку.Даведайцеся больш.Таксама падумайце аб падпісцы на WIRED
Саамі - легендарныя аленеводы, якія жывуць у самых паўночных раёнах Расіі, Фінляндыі, Нарвегіі і Швецыі.Ёсць 180 слоў, якія адлюстроўваюць снег і лёд.Тое ж самае можна сказаць і пра веласіпедыстаў, якія зімуюць у любым паўночным клімаце.З-за сезонных змен сонечнага святла, тэмпературы і ападкаў у спалучэнні з павелічэннем парушэнняў клімату, амаль гарантавана, што ні два дні язды на ровары не будуць аднолькавымі зімой.Там тоўсты ровар можа выратаваць душу веласіпедыста.
Некаторыя людзі могуць падумаць, што езда на ровары зімой гучыць як самае страшнае жудаснае пекла.Сапраўды, каб падарожжа было цікавае і бяспечнае, вам трэба распрацаваць стратэгію: які ўзровень падыходзіць для часовых работнікаў з адной лічбай?Шыпаваныя або нешыпаваныя шыны?Ці можа мая лямпа працаваць?Ці буду я ездзіць па абледзянелай дарозе або тратуарах, каб забіць сябе?Акрамя катання летам, вельмі важна катацца загадзя, бо механічныя збоі (напрыклад, пераахаладжэнне або абмаражэнне) могуць мець вялікія наступствы.
Аднак, катаючыся зімой, плывучы ў ціхім манахромным пейзажы, ёсць яшчэ і глыбокая медытацыя.Прыйшоў час адмовіцца ад пастаяннай пагоні Strava за мэтамі і атрымаць асалоду ад чараўніцтва мімалётнай зімы.Ехаўшы ў ноч і прыбыўшы каля 16:45, калі я жыў, атмасфера Джэка Лондана, найбольш прыдатнай для выжывання, узмацнялася ў геаметрычнай прагрэсіі.
У доўгай гісторыі ровараў тоўстыя ровары з'яўляюцца адносна новымі: у 1980 годзе француз Жан Нод (Jean Naude) прыдумаў разумную ідэю запусціць шыны Michelin нізкага ціску, каб праехаць 800 па пустыні Сахара.Шмат міль.У 1986 годзе ён дадаў трэцяе кола і пераступіў амаль 2000 міль ад Алжыра да Цімбукту.У той жа час веласіпедысты на Алясцы зварылі абады разам, каб сфармаваць больш шырокую паверхню, па якой можна было катацца на Iditabike, свята ў 200 міль уздоўж маршрутаў для снегоходов і сабак.Тым часам чалавек па імі Рэй Маліна з Нью-Мексіка выкарыстоўвае 3,5-цалевыя шыны для вырабу 82-міліметровых дыскаў, каб катацца па дзюнах і Ароя.У 2005 годзе вытворца ровараў з штата Мінесота Surly стварыў Pugsley.Яго 65-міліметровы абадок Marge і 3,7-цалевыя шыны Endomorph дазволілі шырокім масам выкарыстоўваць фат-байкі.Гэтая тэхналогія рамонту стала масавай.
Раней тлустыя ровары былі сінонімам «малой хуткасці», а сталёвыя рамы самых ранніх бегемотаў маглі быць такімі.Наступаць на педаль бяздонным белым пухам — занятак жорсткае.Але часы змяніліся.Такія брэнды, як Salsa, Fatback, Specialized, Trek і Rocky Mountain, працягваюць развівацца з дапамогай больш лёгкіх канструкцый і шын, якія пашыраюцца, каб справіцца з больш экстрэмальнымі ўмовамі, і стандартных кампанентаў, такіх як падседзельны штырь.
У студзені Rad Power Bikes запусціў новы электрычны RadRadover.У верасні REI Co-Op Cycles выпусціла свой першы фат-байк, жорсткую алюмініевую раму з 26-цалевымі коламі.Сёння вага самага высокага класа лягчэй, чым многія горныя ровары.Рама з вугляроднага валакна Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle 2021 года мае вагу вобада і стрыжня 27 фунтаў.
Я катаўся на Salsa Beargrease Carbon SLX 2021 года з моманту, калі 15 кастрычніка на поўначы Мінесоты пачаўся снег.Гэта той жа ровар, што і XO1 Eagle, але з крыху меншым утрыманнем вугляроду, а канец сістэмы трансмісіі крыху ніжэй.Сярод трох мадэляў матацыклаў Salsa (Beargrease, Mukluk і Blackborow), Beargrease распрацаваны, каб мець магчымасць хутка ездзіць, дзякуючы сваёй прагрэсіўнай форме, здольны апрацоўваць розныя памеры вобадаў і шырыні шын у розных умовах гонкі. Магчымасці і мноства аксесуараў. давайце дадатковае абсталяванне, ежу і дэталі, каб кінуць выклік спаборніцтвам на далёкія дыстанцыі, такім як складаны Arrowhead 135.
Калі вы выкарыстоўваеце спасылкі ў нашай гісторыі для куплі тавараў, мы можам атрымліваць камісійныя.Гэта дапамагае падтрымліваць нашу журналістыку.Даведайцеся больш.Таксама падумайце аб падпісцы на WIRED
Нягледзячы на ​​тое, што Arrowhead 135 хутка выйдзе з маёй добра вядомай кабіны, сажа Beargrease па-ранейшаму з'яўляецца спагадным падарожжам ад бруду і лёду змешанага сезона да дарожнага маршруту парашкападобнага парашка.Гэты ровар абсталяваны 27,5-цалевымі коламі і шынамі шырынёй 3,8 цалі з абадамі да 80 мм, што аптымізуе яго прадукцыйнасць на акуратных і роўных трасах.Але ён таксама можа працаваць з 26-цалевымі коламі на 100-міліметровых дысках і абсталяваны шынамі шырынёй да 4,6 цалі, каб плыць па грубым снезе.Яго нават можна пераўтварыць у 29-цалевыя шыны і выкарыстоўваць шыны ад 2 да 3 цаляў на 50-міліметровых дысках для круглагоднага тура.Калі вы хочаце дадаць пярэднюю падвеску для змякчэння няроўнасцяў, рама сумяшчальная з пярэдняй відэльцам і мае максімальны ход 100 мм.
Калі я ўпершыню выпрабаваў Beargrease на поўначы Мінесоты, тэмпература была 34 градусы, а след уяўляў сабой сумесь гразі і лёду.Як мы ўсе ведаем, самае горшае пачуццё, якое адчуваюць людзі, якія сутыкнуліся з гэтай сітуацыяй, гэта тое, што вы можаце даказаць, што вы зачапілі ключыцу, калі ровар выслізгвае з-пад вас на лёд і ваш твар дакрануўся да зямлі.І патрэбныя швы.На шчасце, гэтага не адбылося.Beargrease адчувае сябе стабільным, рухомым і бяспечным, нават калі шыны не прыбітыя да халоднай часткі.Яго спрыт заключаецца ў яго больш агрэсіўнай геаметрыі: больш доўгі пярэдні цэнтр (гарызантальнае адлегласць ад цэнтра ніжняга кранштэйна да пярэдняй восі), кароткі стрыжань, шырокі стрыжань і ланцуг 440 мм, што робіць яго больш падобным на пазадарожны ровар.
Нягледзячы на ​​тое, што ў наступныя некалькі дзён ездзілі ў халодную брудную тушаную мяжу ў плячы ў Мінесоце, бялградская трансмісія Shimano 1×12 SLX і тармазы Sram Guide T па-ранейшаму паказалі добрыя вынікі.У адрозненне ад майго ўласнага сталёвага матацыкла, Beargrease не вывіхнуў маё калена.Гэта звычайная праблема для толстых ровараў з-за іх вагі і больш шырокага каэфіцыента добраўпарадкавання (паміж кропкамі злучэння педалі на шатуна пры вымярэнні паралельна ніжняй частцы) Адлегласць ад восі кранштэйна).Сальса наўмысна зніжае каэфіцыент добразычлівасці шатуна, каб абмежаваць ціск на калена, але лёгкі каркас з вугляроднага валакна таксама дапамагае.Часам, у маім яздзе, падседзельны штыр будзе дарэчы.Нягледзячы на ​​тое, што ровар сумяшчальны з падседзеннем 30,9 мм, ён не ўваходзіць у зборку.
Для гоначных аўтамабіляў або працяглых паездак няма недахопу ў месцах для захоўвання абсталявання.З абодвух бакоў відэльцы Kingpin ровара ёсць клеткі для бутэлек з трох камплектаў або «Anything Cage» маркі Salsa, якія можна выкарыстоўваць для загрузкі любога іншага лёгкага абсталявання, якое вам неабходна.На раме ёсць дзве клеткі для бутэлек унутры трохкутніка, стойка для мацавання аксесуараў на ніжняй баку ніжняй трубкі і верхняя стойка для труб, у якую можна змясціць веласіпедны кампутар і верхнюю сумку.
Яшчэ восень, а значыць, моцны снег яшчэ не пачаў ляцець.Але мядзведзь даў мне падставы, я прагну зімы і дагледжанага вельвету.
Калі вы выкарыстоўваеце спасылкі ў нашай гісторыі для куплі тавараў, мы можам атрымліваць камісійныя.Гэта дапамагае падтрымліваць нашу журналістыку.Даведайцеся больш.Таксама падумайце аб падпісцы на WIRED
Правадны - гэта тое, дзе рэалізуецца заўтрашні дзень.Гэта важная крыніца значнай інфармацыі і ідэй у свеце, які пастаянна змяняецца.Правадныя размовы праліваюць святло на тое, як тэхналогіі могуць змяніць кожны аспект нашага жыцця, ад культуры да бізнесу, ад навукі да дызайну.Прарывы ​​і інавацыі, якія мы знайшлі, прынеслі новы спосаб мыслення, новыя сувязі і новыя галіны.
Рэйтынг 4+©2020CondéNast.Усе правы ахоўваюцца.Выкарыстоўваючы гэты вэб-сайт, вы прымаеце наша карыстальніцкае пагадненне (абноўлена да 1/1/20), палітыку канфідэнцыяльнасці і заяву аб печыва (абноўлена да 1/1/20) і вашыя правы на канфідэнцыяльнасць у Каліфорніі.Wired можа атрымаць некаторыя продажу з прадуктаў, набытых праз наш вэб-сайт у партнёрстве з нашымі рознічнымі гандлярамі.Матэрыялы на гэтым вэб-сайце нельга капіяваць, распаўсюджваць, перадаваць, кэшаваць ці іншым чынам выкарыстоўваць без папярэдняга пісьмовага дазволу CondéNast.Выбар рэкламы