На паўночным баку Дэ-Мойна раней быў цагельны завод, і горныя байкеры корчыліся сярод камянёў, кустоў, дрэў, а часам і цэглы, якія ўсё яшчэ хаваліся ў гразі.
«Для таго каб атрымаць яго, патрэбны тры прычэпы і поўны прывад», — жартам сказаў ён.«Мой тата злы».

Паколькі развіццё закрадаецца з поўдня і захаду, джыпы і пазадарожнікі саступаюць месца веласіпедыстам і турыстаў.
«Для мяне вар'яцтва думаць пра гэтую 3-мільную пятлю ў лесе, яна сапраўды недалёка ад цэнтра горада ці куды вы хочаце пайсці, і гэта ўсё яшчэ проста гэтая схаваная жамчужына», - сказаў ён.
«Для дна ракі гэта крыху аддалена, нават калі часта бывае паводкаю», — сказаў Кук.«Для тых, хто хоча гэтым скарыстацца, мы ператварылі яго ў вельмі добрае месца для адпачынку».
Пасля веласіпеднага буму, выкліканага блакаваннем COVID-19 у мінулым годзе, Кук сказаў, што ў панядзелак увечары Асацыяцыя "Трэйл" прыняла большы ўдзел у Сікаморы і іншых маршрутах, якія арганізацыя прыносіць у сваю штотыднёвую дзейнасць.

Кук сказаў: «Калі вы акружаны бетонам і будынкамі, гэта сапраўды прыгожы прыродны пейзаж, і гэта тое, што я лічу лепшай часткай.У нас такія сцежкі ёсць па ўсім горадзе».Кожны можа.Наведайце іх.”
Фатограф і відэааператар рэестра Браян Паўэрс — веласіпедыст, які большую частку свайго непрацоўнага часу праводзіць на роварах або спрабуе не адставаць ад жонкі і іх мужоў.

Наш Дэ-Мойн - гэта штотыднёвы спецыяльны рэпартаж, які знаёміць з цікавымі людзьмі, месцамі або падзеямі ў метро Дэ-Мойна.Гэты скарб робіць цэнтральную Аёву асаблівым месцам.Ёсць ідэі для гэтай серыі?