На поўначы Дэ-Мойна калісьці быў цагляны завод, і горныя веласіпедысты корчыліся сярод камянёў, кустоў, дрэў, а часам і цэглы, што ўсё яшчэ хаваліся ў гразі.
«Каб яго вывезці, патрэбныя тры прычэпы і поўны прывад», — жартам сказаў ён. «Мой тата злуецца».

Па меры таго, як забудова прасоўваецца з поўдня і захаду, джыпы і пазадарожнікі саступаюць месца веласіпедыстам і турыстам.
«Мне здаецца вар'яцтвам думаць пра гэты 3-мільны маршрут у лесе, ён вельмі блізка да цэнтра горада ці куды заўгодна, і ўсё роўна гэта проста схаваная жамчужына», — сказаў ён.
«Дно ракі крыху аддаленае, нават калі яно часта паводкавае», — сказаў Кук. «Для тых, хто хоча скарыстацца гэтым, мы ператварылі яго ў вельмі добрае месца для адпачынку».
Пасля буму веласіпеднага руху, выкліканага блакаваннем з-за COVID-19 у мінулым годзе, Кук сказаў, што Асацыяцыя сцежак у панядзелак вечарам назірала большую колькасць удзельнікаў у Сікаморы і на іншых сцежках, якія арганізацыя прапануе ў сваіх штотыднёвых мерапрыемствах.

Кук сказаў: «Калі вы акружаны бетонам і будынкамі, гэта сапраўды прыгожы прыродны пейзаж, і гэта, на маю думку, лепшая частка. У нас ёсць такія сцежкі па ўсім горадзе». Кожны можа. Наведайце іх».
Фатограф і відэааператар рэестра Браян Паўэрс — веласіпедыст, які большую частку свайго вольнага часу праводзіць на роварах або спрабуе не адставаць ад жонкі і іх мужоў.

«Наш Дэ-Мойн» — гэта штотыднёвы спецыяльны рэпартаж, у якім знаёмяць з цікавымі людзьмі, месцамі ці падзеямі ў метро Дэ-Мойна. Гэты скарб робіць цэнтральную Аёву асаблівым месцам. Якія-небудзь ідэі для гэтай серыі?