Электрамабілі могуць быць папулярным і расце формай устойлівага транспарту, але яны, вядома, не самыя распаўсюджаныя.Факты даказалі, што колькасць двухколавых электрамабіляў у выглядзе электрычных ровараў значна вышэй - нездарма.
Функцыя электрычнага ровара падобная да педальнага ровара, але ён мае карысць ад электрычнага дапаможнага рухавіка, які можа дапамагчы райдару ехаць хутчэй і далей без намаганняў.Яны могуць скараціць веласіпедныя паездкі, зраўнаваць з зямлёй стромкія схілы пагоркаў і нават прапанаваць магчымасць выкарыстоўваць электрычныя ровары для перавозкі другога пасажыра.
Нягледзячы на ​​​​тое, што яны не могуць параўнацца з хуткасцю або дыяпазонам электрамабіляў, у іх ёсць шмат іншых пераваг, такіх як больш нізкія выдаткі, больш хуткія паездкі па горадзе і бясплатная паркоўка.Такім чынам, не дзіўна, што продажы электрычных ровараў выраслі да такой ступені, што сусветныя продажу электрычных ровараў працягваюць значна перавышаць продажы электрамабіляў.
Нават у Злучаных Штатах, дзе рынак электрычных ровараў даўно адстаў ад Еўропы і Азіі, аб'ём продажаў электрычных ровараў у 2020 годзе перавысіць 600 000 адзінак.Гэта азначае, што да 2020 года амерыканцы будуць купляць электрычныя ровары з хуткасцю больш за адзін у хвіліну. У Злучаных Штатах аб'ёмы продажаў электрычных ровараў нават перавышаюць продажы электрамабіляў.
Электравеласіпеды, безумоўна, больш даступныя, чым электрамабілі, хоць апошнія карыстаюцца шэрагам дзяржаўных і федэральных падатковых ільгот у Злучаных Штатах для зніжэння іх эфектыўных выдаткаў.Электрычныя ровары не будуць атрымліваць ніякіх федэральных падатковых крэдытаў, але гэтая сітуацыя можа змяніцца, калі будзе прыняты закон, які знаходзіцца на разглядзе ў Кангрэсе.
З пункту гледжання інвестыцый у інфраструктуру, федэральных стымулаў і фінансавання зялёнай энергіі, электрычным транспартным сродкам таксама надаецца большая ўвага.Кампаніям, якія займаюцца электроннымі веласіпедамі, звычайна даводзіцца рабіць гэта самастойна, практычна без старонняй дапамогі.
Аднак за апошнія некалькі гадоў продажы электрычных ровараў у Злучаных Штатах хутка раслі.Пандэмія COVID-19 адыграла пэўную ролю ў павышэнні ўзроўню прыняцця, але ў гэты час продажы электрычных ровараў у Злучаных Штатах рэзка ўзраслі.
Брытанская веласіпедная асацыяцыя нядаўна паведаміла, што ў 2020 годзе ў Вялікабрытаніі будзе прададзена 160 000 электронных ровараў. Арганізацыя адзначыла, што за той жа перыяд колькасць электрамабіляў, прададзеных у Вялікабрытаніі, склала 108 000, і продажы электрычных веласіпедаў лёгка перасягнуў больш буйныя чатырохколавыя электрамабілі.
Продажы электрычных ровараў у Еўропе нават растуць такімі высокімі тэмпамі, што, як чакаецца, яны перавысяць продажы ўсіх аўтамабіляў - не толькі электрамабіляў - пазней у дзесяцігоддзі.
Для многіх жыхароў горада гэты дзень надыходзіць занадта рана.У дадатак да прадастаўлення гоншчыкаў больш даступнымі і эфектыўнымі альтэрнатыўнымі сродкамі перамяшчэння, электрычныя ровары сапраўды дапамагаюць палепшыць горад кожнага.Нягледзячы на ​​тое, што матацыклы на электрычных веласіпедах могуць атрымаць непасрэдную выгаду ад зніжэння транспартных выдаткаў, больш хуткага часу паездак і бясплатнай паркоўкі, больш электрычных ровараў на вуліцы азначае меншае колькасць аўтамабіляў.Менш аўтамабіляў азначае меншы рух.
Электравеласіпеды шырока разглядаюцца як адзін з лепшых спосабаў скарачэння гарадскога руху, асабліва ў гарадах, дзе няма эфектыўнай сістэмы грамадскага транспарту.Нават у гарадах з добра развітым грамадскім транспартам электрычныя ровары звычайна з'яўляюцца больш зручнай альтэрнатывай, таму што яны дазваляюць гоншчыкам ездзіць на працу, каб сысці з працы па ўласным раскладзе без абмежаванняў па маршруту.