Электрычныя ровары сталі новай кропкай доступу ў свеце паездак на працу з-за зручнасці карыстальнікаў і экалагічна чыстага дызайну. Людзі выкарыстоўваюць іх як новы спосаб паездак і перамяшчэння на доўгія і кароткія адлегласці.
Але калі нарадзіўся першы электрычны ровар?Хто вынайшаў электрычны ровар і хто яго прадае?
Мы адкажам на гэтыя займальныя пытанні, калі будзем абмяркоўваць дзіўную амаль 130-гадовую гісторыю электрычных ровараў. Такім чынам, давайце без прамаруджвання прыступім да яе.
Да 2023 года ў дарогу выйдзе амаль 40 мільёнаў электрычных ровараў. Аднак яго пачатак быў даволі простым і нязначным падзеяй, пачынаючы з 1880-х гадоў, калі Еўропа была без розуму ад ровараў і трохколавых ровараў.
быў першым, хто пабудаваў электрычны ровар у 1881 годзе. Ён усталяваў электрарухавік на брытанскі трохколавы ровар, стаўшы першым у свеце вытворцам электрычных трохколавых веласіпедаў. Ён меў пэўны поспех на дарогах Парыжа на электрычным трохколавым веласіпедзе, але не здолеў атрымаць патэнт.
дадаткова ўдасканаліў ідэю ​, дадаўшы батарэі да трохколавага ровара і звязаны з ім рухавіка. Уся ўстаноўка трохколавага веласіпеда з рухавіком і батарэяй важыла каля 300 фунтаў, што лічылася непрактычным. Дзіўна, але гэты трохколавы транспартны аўтамабіль праехаў 50 міль з сярэдняй хуткасцю 12 міль у гадзіну, што ўражвае па любых мерках.
Наступны вялікі скачок у электравеласіпедах адбыўся ў 1895 годзе, калі быў запатэнтаваны рухавік з задняй ступіцай з механізмам прамога прывада. Фактычна, гэта ўсё яшчэ самы распаўсюджаны рухавік, які выкарыстоўваецца ў электронных веласіпедах. Ён выкарыстаў шчоткавы рухавік, які сапраўды праклаў шлях для сучасны электрычны ровар.
у 1896 г. прадставіў рухавік з планетарным рэдуктарам, удасканальваючы канструкцыю электрычных веласіпедаў. Акрамя таго, ён паскорыў электронны веласіпед на некалькі міль. На працягу наступных некалькіх гадоў электронныя ровары падвяргаліся строгім эксперыментам, і мы ўбачылі ўвядзенне сярэдняга -прывадныя і фрыкцыйныя рухавікі. Аднак рухавік з задняй ступіцай стаў асноўным рухавіком для электронных ровараў.
Наступныя некалькі дзесяцігоддзяў былі для электронных ровараў даволі змрочнымі. У прыватнасці, Другая сусветная вайна спыніла развіццё электронных ровараў з-за працяглых хваляванняў і з'яўлення аўтамабіляў. Аднак электрычныя ровары сапраўды атрымалі новае дыханне ў 1903-х гадах. калі і аб'ядналіся для вытворчасці электрычных ровараў для камерцыйнага выкарыстання.
Яны зрабілі ўсплёск у 1932 годзе, калі выставілі на рынак свой электрычны ровар. Далей такія вытворцы выйшлі на рынак электрычных ровараў у 1975 і 1989 гадах адпаведна.
Аднак гэтыя кампаніі па-ранейшаму выкарыстоўваюць нікель-кадміевыя і свінцова-кіслотныя акумулятары, што сур'ёзна абмяжоўвае хуткасць і радыус дзеяння электронных ровараў.
У канцы 1980-х і пачатку 1990-х гадоў вынаходніцтва літый-іённай батарэі адкрыла шлях для сучаснага электрычнага ровара. Вытворцы могуць значна паменшыць вагу электронных ровараў, адначасова павялічваючы іх радыус дзеяння, хуткасць і прадукцыйнасць з дапамогай літый-іённых акумулятараў. таксама дазваляе гоншчыкам зараджаць батарэі дома, што робіць электронныя ровары больш папулярнымі. Больш за тое, літый-іённыя батарэі робяць электронныя ровары лёгкімі і ідэальнымі для паездак на працу.
Электрычныя ровары дасягнулі найбольшых поспехаў у 1989 годзе з увядзеннем электрычнага ровара .Пазней ён стаў вядомы як электрычны веласіпед з дапамогай педаляў. Гэты механізм дазваляе рухавіку электроннага ровара запускацца, калі гоншчык круціць педалі ровара. Такім чынам , гэта вызваляе рухавік электроннага ровара ад любога дроселя і робіць дызайн больш зручным і зручным для карыстальнікаў.
У 1992 годзе электрычныя ровары з дапамогай педаляў пачалі прадавацца ў камерцыйнай продажы. Ён таксама стаў бяспечным выбарам для электронных ровараў і цяпер з'яўляецца асноўным дызайнам амаль усіх электронных ровараў.
У пачатку 2000-х і пачатку 2010-х гадоў прагрэс у электрычных і электронных тэхналогіях азначаў, што вытворцы электронных веласіпедаў маглі выкарыстоўваць розную мікраэлектроніку ў сваіх веласіпедах. Яны ўвялі на рулі элементы кіравання газам і педалі. Яны таксама ўключаюць дысплей з электронным ровар, які дазваляе людзям кантраляваць прабег, хуткасць, час працы ад батарэі і многае іншае для больш бяспечнага і лепшага кіравання.
Акрамя таго, вытворца ўбудаваў прыкладанне для смартфона для дыстанцыйнага кантролю за электронным роварам. Такім чынам, ровар абаронены ад крадзяжу. Акрамя таго, выкарыстанне розных датчыкаў паляпшае прадукцыйнасць і функцыянальнасць электрычнага ровара.
Гісторыя электрычных ровараў сапраўды дзіўная. Насамрэч, электронныя ровары былі першымі транспартнымі сродкамі, якія працавалі ад батарэек і ездзілі па дарозе без працы, нават да аўтамабіляў. Сёння гэта прагрэс азначае, што электронныя ровары сталі асноўным выбарам для экалагічная абарона за кошт памяншэння газу і шуму. Акрамя таго, электронныя ровары бяспечныя і простыя ў яздзе і сталі самым папулярным спосабам паездкі ў розных краінах дзякуючы сваім дзіўным перавагам.