Незалежна ад таго, плануеце вы спускацца па брудным лясным спуску, паспрабаваць гэта ў дарожнай гонцы, ці проста прагуляцца па мясцовай сцежцы канала, вы можаце знайсці ровар, які падыходзіць вам.
Пандэмія коронавіруса зрабіла тое, што многія людзі ў краіне любяць заставацца здаровымі, стала забаронай.У выніку ўсё больш і больш людзей звяртаюцца да двух колаў для штодзённых практыкаванняў.
Дзяржаўная статыстыка з лета 2020 года паказвае, што колькасць веласіпедаў вырасла на 300%, і гэтая лічба не зменшылася, калі мы асцярожна ўступаем у 1920-я.
Тым не менш, для тысяч пачаткоўцаў свет веласіпеднага руху можа быць заблытаным месцам.Здавалася б, простая задача выбару новага ровара можа хутка стаць галаўным болем, шмат у чым дзякуючы галавакружнай колькасці падкатэгорый.Не ўсе ровары аднолькавыя.
Вось чаму першым крокам пры куплі прадукту павінна стаць разуменне розных прапанаваных тыпаў і вызначэнне таго, які прадукт найлепшым чынам адпавядае вашым патрэбам.
Тут вы знойдзеце некаторую ключавую інфармацыю пра найбольш распаўсюджаныя тыпы ровараў і якія веласіпедысты лепш за ўсё падыходзяць.
Незалежна ад таго, плануеце вы акунуцца ў брудны лес, паспрабаваць гэта ў дарожнай гонцы або прагуляцца па сцежцы мясцовага канала, вы знойдзеце машыну, якая адпавядае наступным крытэрам.
Вы можаце давяраць нашаму незалежнаму агляду.Мы можам атрымліваць камісійныя ад некаторых рознічных гандляроў, але мы ніколі не дазволім гэтаму паўплываць на выбар, які грунтуецца на рэальных тэстах і рэкамендацыях экспертаў.Гэты даход дапамагае нам фінансаваць журналістыку The Independent.
Пры куплі новага ровара адзін фактар ​​пераважае над усімі іншымі: падыходнасць.Калі памер ровара вам не падыходзіць, гэта будзе нязручна, і вы не зможаце атрымаць добрую выправу для язды.
У большасці вытворцаў на сваім вэб-сайце будзе табліца, якая паказвае, што памер рамы розных мадэляў залежыць ад росту гоншчыка.Памеры звычайна ўяўляюць сабой лічбы - 48, 50, 52, 54 і г.д. - звычайна абазначаюць даўжыню падседзельнай трубы або (радзей) трубкі дамкрата або стандартнага фармату S, M або L.Табліца дасць вам прыблізны выбар на аснове вашага росту.
Але варта адзначыць, што гэта сапраўды прыблізная ідэя.Уплываюць такія фактары, як меншая даўжыня і даўжыня рук.Добрай навіной з'яўляецца тое, што большасць з гэтых зменных можна лёгка вырашыць з дапамогай ўсяго некалькіх рэгуляванняў ровара, напрыклад, змены вышыні сядла або выкарыстання іншага стрыжня (свердзела, якое злучае руль з рулявой трубкай).Каб забяспечыць вам поўнае спакой, забраніруйце ў мясцовай веласіпеднай краме прафесійны ровар, які вам падыходзіць.
У дадатак да прыдатнасці, ёсць некалькі ключавых фактараў, якія варта ўлічваць пры выбары новага ровара.Гэта дэталі, якія вызначаюць прадукцыйнасць, і яны моцна адрозніваюцца ў залежнасці ад меркаванага выкарыстання канкрэтнага ровара.
Калі вы не гоншчык на трэках, хіпстэр або наўмысна пазбаўляецеся ад зубоў, вам трэба будзе ўсталяваць набор тармазоў на свой ровар.
Часта бываюць два розных тыпу тармазоў: абадныя і дыскавыя.Вобадны тормаз прыводзіцца ў рух сталёвым тросам і працуе шляхам заціскання вобада паміж двума гумовымі калодкамі.Дыскавыя тормазы могуць быць гідраўлічнымі або механічнымі (больш гідраўлічна эфектыўнымі), і могуць працаваць, заціскаючы металічны дыск, прымацаваны да ступіцах паміж двума ступіцамі.
Лепшая налада тармазоў шмат у чым залежыць ад таго, як вы збіраецеся выкарыстоўваць ровар.Напрыклад, традыцыйныя абадавыя тармазы сталі першым выбарам для дарожных веласіпедаў з-за іх лёгкай вагі (хоць дыскавыя тармазы становяцца ўсё больш папулярнымі), у той час як дыскавыя тормазы - разумны выбар для горных веласіпедаў, таму што яны забяспечваюць больш надзейную працу ў брудзе або вузлы..мокры.
Groupset - гэта тэрмін, які выкарыстоўваецца для апісання ўсіх рухомых частак, звязаных з тармажэннем, пераключэннем і ланцуговай перадачай.Па сутнасці, гэта рухавік ровара і гуляе важную ролю ў вызначэнні прадукцыйнасці і якасці кіравання.
Чарвякоў шмат, але відавочны факт: ёсць тры буйныя вытворцы - Shimano, SRAM і Campagnolo (рэдка), лепш за ўсё іх прытрымлівацца;яны могуць быць механічнымі або электроннымі;больш высокія цэны роўныя павелічэнню яркасці і больш плыўнага пераключэння;усе яны ў асноўным выконваюць тую ж працу.
Сюды ўваходзяць усе цвёрдыя дэталі, якія з'яўляюцца лішкамі на раме ровара і пярэдняй відэльцы (раме).Гаворка ідзе пра рулі, сядла, падседзенні і палкі.Гэтыя свердзелы лёгка замяніць або адрэгуляваць, каб дасягнуць лепшага прыстасавання або павысіць камфорт, таму не дазваляйце такім рэчам, як нязручныя сядлы, падаць у іншым месцы.
Змест, які вы пракручваеце, гуляе важную ролю ў адчуванні ровара і яго прадукцыйнасці ў пэўных умовах.Сапраўды гэтак жа, на што звярнуць увагу ў камплекце колаў, залежыць ад яго прызначэння.Калі вы едзеце па асфальтавай дарозе, пара глыбокіх колаў з вугляроднага валакна з гладкімі шынамі 25 мм падыдзе выдатна, але не так шмат на брудных трасах для горных веласіпедаў.
Як правіла, некаторыя з ключавых фактараў, на якія трэба звярнуць увагу на колы, - гэта вага (лягчэй і лепш), матэрыял (карбонавае валакно - гэта цар, але цана вышэй, выбірайце сплаў, каб зэканоміць грошы) і памер (памер колы разам з зазорам у шынах рамы Выкарыстанне важна) Калі вы хочаце выкарыстоўваць больш тоўстыя шыны).
У такім вялікім горадзе, як Лондан, прастора настолькі каштоўнае, што не кожны можа захоўваць поўнапамерны ровар.рашэнне?Вазьміце нешта маленькае, каб скласці ў шафу.Складаныя ровары - ідэальны спадарожнік для гарадскіх паездак.Ён невялікі і практычны, і вы можаце паставіць яго ў грамадскі транспарт, не стаўшы ворагам нумар адзін.
Класічны Brompton ідэальна падыходзіць для доўгіх паездак, яго трэба пакласці ў багажнік аўтобуса, трамвая або цягніка
Заваюйце карону ў нашым аглядзе лепшых складаных ровараў, пагаворыце з усімі, хто катаецца на ровары, пра складаныя ровары, і хутка з'явіцца назва Brompton.Іх будавалі ў Лондане з 1975 года, і іх дызайн амаль не змяніўся.Наш тэстар сказаў: «Доўгі падседзельны штыр і гумовы блок падвескі ў задняй частцы робяць паездку камфортнай, а 16-цалевыя колы дазваляюць хутка разганяцца.Меншы памер колаў таксама азначае, што яны моцныя на няроўных і няроўных дарогах.Гэта вельмі важна”.
«Гэта разумная чорная версія мае прамы S-вобразны руль, двухступеністую трансмісію, крылы і акумулятарныя ліхтары Cateye, што робіць яго ідэальным для паездак.З практыкай вы зможаце зноў хутка скінуць за 20 секунд».
Для тых, каму патрэбна хуткасць, гоначныя аўтамабілі могуць стаць лепшым выбарам.Яны маюць спадальны руль, тонкія шыны і агрэсіўную выправу (верхняя частка цела цягнецца да ніжняй часткі), і ў асноўным прызначаны для хуткасці, гнуткасці і лёгкасці.
Вы калі-небудзь глядзелі Тур дэ Франс?Тады вы ўжо знаёмыя з такім відам ровара.Адзіным недахопам з'яўляецца тое, што аэрадынамічнае становішча пры яздзе нязручна на працягу доўгага часу, асабліва для тых, каму не хапае гнуткасці або не прывыклі да гэтага становішча.
Звычайна прадукцыйнасць аўтамабіля максімізуецца пры выкарыстанні веласіпедных туфляў (разнавіднасці педалі з прыстасаваннем), устаўленых шыпамі.Яны фіксуюць ногі на месцы, так што яны могуць атрымаць магутнасць на працягу ўсяго кручэння педалі.
Дарожныя ровары Endurance прызначаны для язды на доўгія дыстанцыі на сядле па асфальце з улікам хуткасці і камфорту.Яны маюць адкідны руль, больш тонкія шыны (звычайна ад 25 мм да 28 мм) і крыху менш вертыкальныя і аэрадынамічныя, чым чыстакроўныя гоначныя ровары.Таму яны значна зручней пры паездках на вялікія адлегласці.У гэтым выпадку мінімізацыя болю і болю, звязаных з становішчам, значна важней, чым невялікае зніжэнне супраціву.
Лепш за ўсё: для тых, хто хоча быць хуткім, але зручным, няхай гэта будзе ў межах 100 міль або проста вашы штодзённыя фізічныя практыкаванні
Ровары на час (TT) прызначаныя толькі для аднаго: ездзіць як мага хутчэй і мінімізаваць павароты.Калі вы калі-небудзь бачылі веласіпедыста, які едзе на лайкры, але едзе на чымсьці, што больш падобна на Battlestar Galactica, чым на ровар, то гэта, верагодна, адзін з іх.Як вынікае з назвы, яны прызначаны для праверкі часу язды на ровары, які ўяўляе сабой сольнае спаборніцтва паміж веласіпедыстам і гадзіннікам.
Аэрадынаміка ляжыць у аснове дызайну ровараў TT.Ім трэба максімальна эфектыўна адрэзаць паветра, і для дасягнення гэтай мэты яны ставяць гоншчыка ў вельмі агрэсіўную пазіцыю.Перавага гэтага ў тым, што яны вельмі жорсткія.Недахопам з'яўляецца тое, што яны вельмі нязручныя і надзвычай непрактычныя ў паўсядзённым, неканкурэнтным выкарыстанні.
Калі ваша галоўная мэта - заходзіць і выходзіць у краме або проста спакойна ездзіць па выхадных, то гоначныя гонкі з вугляроднага валакна або горныя ровары з поўнай падвескай могуць стаць нязначнай праблемай.Тое, што вам трэба, гэта гібрыдны аўтамабіль.Гэтыя сціплыя ўніверсалы чэрпаюць сутнасць розных стыляў ровараў і выкарыстоўваюць іх для стварэння рэчаў, дастатковых для функцыянальнасці і камфорту паўсядзённых веласіпедыстаў.
Гібрыды часта маюць плоскі руль, шасцярню для дарожных веласіпедаў і шыны сярэдняй таўшчыні і могуць выкарыстоўвацца на фартухах, а таксама ў лёгкіх бездарожжах.Яны таксама з'яўляюцца аднымі з самых даступных і простых у выкарыстанні ровараў, якія ідэальна падыходзяць для пачаткоўцаў або людзей з абмежаваным бюджэтам.
Сярод пераможцаў нашага агляду лепшага гібрыднага аўтамабіля гэты мае выдатныя характарыстыкі.«Для прастаты Бордман выбраў 12-ступеністую рэдуктар і ўстанавіў адну зорачку на пярэдняе кола, а таксама прадставіў дзіўныя 51 зуб на махавіку.Гэтая камбінацыя дазволіць вам амаль вырашыць тое, з чым мы можам сутыкнуцца на дарозе.Любыя праблемы».Нашы тэстары адзначылі.
Яны выявілі, што ўбудаваны шток клапана і руль простыя і стыльныя, у той час як рама з сплаў і відэлец з вугляроднага валакна азначаюць, што яго вага складае каля 10 кг - вы ацэніце гэта, калі зменіце горны ровар або танны гібрыд.«Колы 700c абсталяваны высакаякаснымі 35-міліметровымі шынамі Schwalbe Marathon, якія павінны забяспечваць дастатковае счапленне пры выкарыстанні магутных дыскавых гідраўлічных тармазоў Shimano.Вы можаце ўсталяваць брызговікі і багажнікі, што робіць яго ідэальным для штодзённых паездак.”
Некалькі гадоў таму пра гравійныя ровары ніхто не чуў.Цяпер яны паўсюль.Гэтыя пашкоджанні стрыжня часам называюць «уседарожнымі роварамі», яны выкарыстоўваюць агульную геаметрыю і канфігурацыю дарожных ровараў і спалучаюць іх з памерамі перадач і шын, больш падобнымі на горныя ровары.У выніку машына можа даволі хутка буксаваць па асфальце, але ў адрозненне ад дарожных матацыклаў, яна добра працуе, калі дарога заканчваецца.
Калі вы жадаеце з'ехаць з глухой дарожкі і далей ад руху, але не жадаеце цалкам ліквідаваць дарогу, то гравійныя ровары - ідэальны выбар для вас.
Прагулка па амаль вертыкальнай лясной сцежцы не для ўсіх.Для тых, хто ўсё яшчэ хоча ездзіць па перасечанай мясцовасці, але не занадта экстрэмальны, катанне на горных веласіпедах (XC) - добры выбар.Ровары XC звычайна з'яўляюцца жорсткімі роварамі і шмат у чым вельмі падобныя на пазадарожныя горныя ровары.Галоўнае адрозненне - гэта геаметрыя.
Горныя веласіпеды па перасечанай мясцовасці распрацаваны з улікам спуску, але ровары XC прызначаны для шырокага спектру выкарыстання і павінны мець магчымасць падымацца.У выніку іх нахільныя нахілы больш стромкія (гэта значыць, што пярэднія колы размешчаны больш ззаду), што робіць іх менш прыдатнымі для агрэсіўнага катання на спуску, але вельмі прыдатнымі для ўсебаковых відаў спорту.
Калі ваша мара поўная скачкоў, пандусаў і каранёвых лазанняў, то вам спатрэбяцца горныя ровары па бездарожжы.Гэтыя на самай справе куленепрабівальныя машыны маюць плоскія рулі, шыны з тоўстымі вузламі і свабодныя вуглы галавы (што азначае, што пярэднія колы знаходзяцца далей ад руля), каб захаваць стабільнасць на крутым спуску.Пазадарожны горны ровар таксама мае сістэму падвескі, якая можа апрацоўваць няроўную і няроўную зямлю на высокай хуткасці.
Варта ўлічваць дзве налады: поўная падвеска (відэлка і амартызатар у раме) або жорсткі хвост (толькі відэлец, жорсткая рама).Першы можа зрабіць паездку больш стабільнай, але некаторыя гоншчыкі аддаюць перавагу жорсткія хвасты з-за іх лёгкай вагі і жорсткай задняй часткі, якая забяспечвае тактыльную зваротную сувязь.
Гэты брытанскі вытворца ўсё яшчэ пачатковец у пазадарожных веласіпедах, і гэта было яшчэ больш уражлівым, калі ён выйграў наш лепшы агляд пазадарожных ровараў.Наш рэцэнзент сказаў: «Ён мае ідэальную геаметрыю тангажу, і калі едзеш у сядле, гэта адчуванне пераўтвараецца ў вельмі збалансаванае пачуццё - нават пры спуску на надзвычай высокай хуткасці вы маеце поўны кантроль над усім., Што дае вам шмат часу, каб выбраць правільны маршрут і пазбегнуць перашкод».Яны адчуваюць, што могуць ехаць плаўна, калі хочуць разагнацца і кантраляваць рэчы за паваротамі.
Тое, што ідзе ўніз, павінна ісці ўверх.Іншымі словамі, калі ў вас няма гандолы на мясцовай сцежцы, кожны слаўны спуск будзе адбывацца перад цяжкай барацьбой, каб падняцца на вяршыню пажарнай дарогі.Гэта можа павялічыць нагрузку на ногі, але менавіта тут з'яўляюцца электрычныя горныя ровары.
Дадатковы невялікі электрарухавік палягчае крок і памяншае боль на ўчастку ў гару.Большасць людзей будуць мець пульт дыстанцыйнага кіравання дзе-небудзь на рулі, каб гоншчык мог рэгуляваць колькасць наддуву або цалкам выключыць электрарухавік.Аднак усе гэтыя выгоды прывялі да значнай страты вагі, таму, калі вы хочаце вярнуць у машыну тое, што лёгка кінуць за машыну, вам, магчыма, прыйдзецца перагледзець.
Электрамабіль-гібрыд мае ўсе практычныя перавагі звычайнага гібрыднага аўтамабіля, але ёсць дадатковая перавага: у яго ёсць электрарухавік і акумулятар.Гэта забяспечвае карысны штуршок кожны раз, калі педаль націскае, вы можаце пераключаць педаль уверх або ўніз па меры неабходнасці або нават цалкам зачыніць педаль.Гэта добры выбар для тых, хто займаецца спортам або адчувае сябе неспакойна перад людзьмі, якія спадзяюцца толькі на свае ногі, каб ездзіць на вялікія адлегласці.
Асартымент Volt становіцца ўсё больш і больш уражлівым, а яго магутны дызайн і выдатная якасць вытворчасці робяць іх лепшай пакупкай сярод нашых шырокіх прадуктаў для электрычных ровараў.Ёсць дзве версіі пульса, адна з дыяпазонам 60 міль (1699 фунтаў стэрлінгаў), а другая - 80 міль (1899 фунтаў стэрлінгаў), прычым першая пастаўляецца ў двух памерах.Наш аглядальнік сказаў: «Шыны распрацаваны так, каб быць зручнымі і лёгкімі ў манеўраванні, шыны непраколаў, а дыскавыя тормазы робяць кіраванне ў мокрых умовах больш камфортным.Вы можаце ўсталяваць дапамогу педалі на пяць розных узроўняў, так што вы можаце зэканоміць некаторы час.Магутны акумулятар можна зарадзіць або зняць на ровары».
Трывалая сталёвая рама, доўгая колавая база (адлегласць паміж двума коламі), вертыкальная пастава пры яздзе, брызговікі і неабмежаваныя магчымасці мацавання стоек і рычагоў, турыстычныя ровары - гэта эпічнае абсталяванне для шматдзённай язды на ровары.Дызайн гэтых ровараў у асноўным прызначаны для камфорту і вытрымання вялікіх нагрузак.Яны не хуткія і не выпраменьваюць святла, але яны з задавальненнем перацягнуць вас і ваш намёт з аднаго боку зямлі на другі, не выдаючы ніякіх рэзкіх гукаў.
Аднак не варта блытаць падарожжа з веласіпедным падарожжам.Гастролі ў асноўным ажыццяўляюцца па дарогах з цвёрдым пакрыццём, а большая частка пагрузкі і разгрузкі ровараў ажыццяўляецца па перасечаных дарогах і часта на гравійных або горных роварах.
Водгукі аб прадуктах IndyBest - гэта непрадузятыя незалежныя парады, якім можна давяраць.У некаторых выпадках, калі вы націснеце на спасылку і купіце прадукт, мы атрымаем даход, але мы ніколі не дазволім гэтаму паставіць пад пагрозу сферу нашага ахопу.Пішыце агляды з дапамогай спалучэння меркаванняў экспертаў і рэальных тэстаў.
Класічны Brompton ідэальна падыходзіць для доўгіх паездак, яго трэба пакласці ў багажнік аўтобуса, трамвая або цягніка
Вы хочаце зрабіць закладкі для вашых любімых артыкулаў і апавяданняў для далейшага чытання або даведак?Пачніце падпіску Independent Premium зараз.