З моманту вяртання вялікага да першага электроннага ровара 2021 год стаў выдатным годам для новых тэхналогій і інавацый на электронных веласіпедах. Але 2022 год абяцае быць яшчэ больш захапляльным, паколькі захапленне электронным веласіпедам працягваецца і ў галіну робіцца ўсё больш інвестыцый кожны месяц.
У гэтым годзе ў крамах з'явілася шмат новых выпускаў і цікавых тэхналогій, і вы можаце прачытаць пра іх на Move Electric, новым вэб-сайце, прысвечаным усім відам электрычнага транспарту. Хочаце даведацца больш аб электрычных веласіпедах? Тады азнаёмцеся з нашымі асноўнымі Частыя пытанні.
Каб разбудзіць апетыт, давайце паглядзім на дзесяць ровараў, якія мы больш за ўсё чакаем убачыць.
У сувязі з дэбютам вясной гэты дарожны электронны веласіпед стане працягам, натхнёным Prolog - вяртаннем амерыканскай легенды да вытворчасці ровараў. Хоць мы яшчэ не бачылі ніякіх дызайнаў, мы чакаем, што брэнд прынясе сваю гладкую эстэтыку і спагадны рухавік на дарогу.
Заяўлены як «будучыня асабістага транспарту», ​​гэта вясёлы і інавацыйны матацыкл. Распрацаваны тымі ж людзьмі, якія ўяўлялі сабе кабрыялет, ён вылучае класічную брытанскую аўтамабільную форму на трохколавым шасі. З дастатковымі тэхнічнымі характарыстыкамі, каб уключыць ваш , мы не магу чакаць, каб убачыць гэты запуск.
Тэхнічна вы можаце купіць гэта зараз, але вам будзе цяжка даставіць яго да студзеня. Мы атрымаем адзін у новым годзе, але пакуль мы будзем пускаць сліну толькі ў трох мадэляў гэтага дыяпазону, напрыклад, астатнія вы. Імкнуся стаць пазадарожнікам у свеце электронных ровараў з функцыямі грузавых ровараў і больш лёгкім рухам.
Ну, тэхнічна гэта не ровар, але французскі брэнд запусціў сваю разумную сістэму электроннага ровара на Eurobike яшчэ ў верасні. Кажуць, што ў ім выкарыстоўваецца сяміступеністая аўтаматычная каробка перадач, якая будзе размешчана ў педалі. Рухавік 48 В і забяспечвае крутоўны момант 130 Н·м, самы крутоўны момант сярод большасці электрарухавікоў ровараў на рынку. Чакаецца, што першыя ровары з сістэмай будуць запушчаны ў сярэдзіне 2022 года.
750 У 2022 годзе нямецкі брэнд абнаўляе свой любімы грузавы электронны веласіпед з большым акумулятарам і цалкам новай разумнай сістэмай. Гэтая новая сістэма ўводзіць новы рэжым язды «Тур+», а таксама налады зменнага крутоўнага моманту, якія можна рэгуляваць падчас Язда. Усё гэта звязана з новым дадаткам eBike Flow і элегантным святлодыёдным пультам.
У 2022 годзе Volt выпусціла абнаўленне для сваёй папулярнай мадэлі Infinity. Яны аснашчаны сістэмай Shimano STEPS, заяўляюць да 90 міль дыяпазону батарэі ад адной зарадкі і пазіцыянуюцца як іх прэміум-мадэль Shimano STEPS. The Infinity прыбудзе як пакрокавая рамка, і абодва павінны быць даступныя ў пачатку 2022 года, пачынаючы з £2799.
Самым вялікім пунктам продажу гэтага новага матацыкла ад італьянскага брэнда з'яўляецца заяўленая запас ходу батарэі да 200 км. Ён гладкі, стыльны і важыць усяго 14,8 кг. Ён аднахуткасны і мае плоскія планкі, таму, верагодна, не прызначаны для гоншчыкаў Audax , але лепш падыходзіць для пасажыраў, якія не хочуць зараджаць свой ровар кожны дзень.
Чакаецца, што першы грузавы веласіпед французскага веласіпеднага брэнда, 20, з'явіцца ў крамах у Вялікабрытаніі ў сярэдзіне студзеня. У ім сцвярджаецца, што гэта будзе «канчатковае рашэнне для перавозкі дзяцей і грузаў у паўсядзённым жыцці» з грузападымальнасцю да 70 кг у Задняя частка і аксэсуары, такія як дадатковыя сядзенні або багажныя паліцы, падобна, што гэта можа вельмі добра выканаць сваю працу.
Здаецца, Fold Hybrid не проста яшчэ адзін складаны электрычны ровар. Так, ён складаны і кампактны, але ён таксама мае ручку для пераноскі і пярэднія і заднія стойкі для багажу. Электронная сістэма будзе працаваць ад Bosch і ровар будзе мець раменны прывад або трансмісію з ланцугом і пераключальнікам.
Кабрыялет з дастатковай колькасцю месца для дарослага наезніка і маленькага пасажыра (да 22 кг), гэта футурыстычны электронны веласіпед, які вельмі падобны на мініяцюрны аўтамабіль. Апраўдання «ідзе дождж, таму я б лепш ездзіў», апраўдання «ідзе дождж», і вы знаходзіцеся літаральна ў каробцы на пад'ёмніку, у камплекце з шклоачышчальнікамі, месцам для некалькіх батарэй і 160 літрамі захоўвання.
Адна з праблем большасці з іх заключаецца ў тым, што яны будуюцца ў невялікіх колькасцях і каштуюць даволі дорага.
Нягледзячы на ​​​​поўную перадавых тэхналогій і дарагіх матэрыялаў, Tesla каштуе каля 20 фунтаў стэрлінгаў/кг. Згодна з гэтым стандартам, электрычны грузавы ровар або крыты ровар павінны каштаваць некалькі сотняў фунтаў, а не некалькі тысяч.